À un rythme impressionnant, divers constructeurs chinois arrivent sur le marché portugais. L’un des principaux moteurs de cette « pluie » de nouveaux concurrents dans le secteur sur les terres portugaises est le groupe JAP, qui, en peu de temps, a introduit, au Portugal, pas moins de trois marques (et une sous-marque…) de voitures basées dans le pays qui produit (et vend) le plus de voitures au monde.
En d’autres termes, aux côtés de Nio et Firefly, comme déjà rapporté par AutoGear (découvrez tout ici), il est également responsable de la représentation d’Omoda et Jaecoo – deux fabricants appartenant au groupe Chery, le plus grand exportateur de voitures chinois. Et, bien qu’ils soient généralement présentés ensemble, et que les modèles de chacun partagent divers composants fondamentaux, comme on pourrait s’y attendre dans un conglomérat de cette taille, la vérité est que leurs propositions ne sont pas précisément des « successeurs » ou des « cousins directs » les uns des autres, présentant finalement des solutions, y compris dans le domaine des groupes motopropulseurs, qui diffèrent les unes des autres, leur permettant d’aspirer à attirer une clientèle distincte.
Prenons le cas de Jaecoo, qui commence son activité commerciale sur le territoire avec deux SUV, tous deux offrant une garantie générale de 7 ans ou 150 000 km, et 8 ans ou 160 000 km pour la batterie « haute tension ». L’un est le Jaecoo 5 EV, dont la cible principale sera « les familles jeunes et aventurières » ; il commence avec un design extérieur marqué par des lignes modernes et aérodynamiques, peut-être pas les plus distinctives, mais présentant des éléments tels qu’un toit flottant, une calandre avant en cascade, un éclairage extérieur à LED, et des jantes en alliage de 18″.
Avec une longueur de 4380 mm, une largeur de 1860 mm, une hauteur de 1650 mm et un empattement de 2620 mm, il promet d’offrir un espace de vie généreux pour la catégorie, avec une capacité de coffre allant de 372 à 1079 litres, complétée par le frunk avant sous le capot, d’une capacité de 35 litres. À l’intérieur, les caractéristiques notables incluent le tableau de bord numérique de 8,8 pouces ; l’écran monté verticalement de 13,2 pouces pour contrôler le système d’infodivertissement ; la connectivité Apple CarPlay et Android Auto ; et l’inclusion, de série, de sept airbags et de 19 systèmes avancés d’assistance à la conduite.
Curieuses sont les solutions dédiées à ceux qui n’hésitent pas à transporter leurs animaux de compagnie avec eux, plus ou moins fréquemment. D’une part, les sièges sont recouverts d’un matériau antibactérien facile à nettoyer, et le filtre à air haute efficacité du système de climatisation garantit une meilleure rétention des poils. D’autre part, le « mode animal de compagnie », lorsqu’il est sélectionné, ferme automatiquement les fenêtres, active le mode de climatisation automatique et adopte une interface personnalisée pour le système d’infodivertissement, afin que les animaux puissent profiter d’un plus grand confort lorsqu’ils sont laissés seuls à bord. De plus, il existe une gamme d’accessoires exclusifs spécialement conçus pour les animaux de compagnie.
Le Jaecoo 5 EV est propulsé par un moteur électrique avant de 211 ch et 288 Nm, alimenté par une batterie avec une chimie LFP (phosphate de fer lithium) et une capacité de 61,9 kWh. Le 0-100 km/h est atteint en 7,7 secondes, la vitesse maximale est de 175 km/h, et l’autonomie annoncée, dans le cycle WLTP combiné, est de 402 km. À noter, le chargeur embarqué de 11 kW, la possibilité de recharger de 30 % à 80 % en 28 minutes dans une station de charge rapide à 130 kW, et la fonction V2L (vehicle to load) avec 3,3 kW, qui permet d’alimenter des appareils électriques externes.
Toujours équipé d’un équipement standard très complet, le Jaecoo 5 EV est proposé au Portugal avec deux niveaux d’équipement. À partir de 33 900 € dans la version Pure, la variante Premium coûte 36 490 €, ajoutant à ce qui est déjà proposé par le modèle de base : climatisation bi-zone ; sièges en simili cuir avec réglages électriques à l’avant ; phares Full LED ; toit panoramique d’une surface de 1,45 m² ; système audio Sony avec 8 haut-parleurs (6 haut-parleurs dans le niveau Pure) ; hayon arrière électrique ; coffre avec lumière amovible et prise 12 V ; vitres teintées ; charge par induction pour smartphones avec une puissance de 50 W ; et éclairage d’ambiance multicolore. Certainement inhabituel est la possibilité de pratiquer karaoké à bord…
En passant au Jaecoo 7 PHEV haut de gamme, selon la marque chinoise, il est destiné aux familles urbaines, présentant également une apparence attrayante, bien que ce ne soit pas la plus personnalisée. Les caractéristiques notables incluent les phares avant entièrement LED de type “crystal diamond array”; la calandre hexagonale verticale de type “cascade”; les barres de toit incluses de série; les poignées de porte affleurantes; le spoiler monté sur le haut du hayon arrière; et les jantes en alliage de 19”.
Avec une taille plus importante que son “jeune frère” (4500 mm de long, 1865 mm de large, 1670 mm de haut, et 2672 mm d’empattement), il offre naturellement un intérieur plus spacieux, avec une capacité de coffre variant entre 340 et 1265 litres. À l’intérieur, il dispose d’un écran tactile central de référence, pour contrôler le système d’infodivertissement, avec 14,8” et monté verticalement; pour la caméra panoramique; pour les connexions sans fil Apple CarPlay et Android Auto; et pour l’équipement de série pratiquement infini.
Tout aussi intéressant est le moteur hybride rechargeable qui propulse le Jaecoo 7 PHEV à traction avant, combinant un moteur à essence quatre cylindres turbo de 1,5 TGDI (fonctionnant selon le cycle Miller, affichant une efficacité thermique de 44,5 %, 143 ch et un couple maximal de 215 Nm) et un moteur électrique de 204 ch et 310 Nm, pour une puissance combinée de 340 ch et 525 Nm. La batterie, d’une capacité de 18,3 kWh, peut être complètement rechargée en 3 heures et 20 minutes sur une connexion de 6,6 kW, ou récupérer de 30 à 80 % de charge en 30 minutes sur une station de charge rapide de 40 kW.
En ce qui concerne les performances, il faut 8,5 secondes pour atteindre 0-100 km/h, avec une vitesse maximale limitée à 180 km/h. Quant à l’économie de carburant, Jaecoo promet jusqu’à 90 km d’autonomie en mode entièrement électrique (autonomie totale de 1100 km), et annonce une consommation combinée de 0,7 l/100 km avec la batterie complètement chargée, ou 6,0 l/100 km lorsque le mode de conduite entièrement électrique n’est plus disponible.
Proposé à 38 900 € pour le niveau d’équipement Select déjà très complet, le Jaecoo 7 PHEV est offert à 41 490 € au niveau Exclusive, ajoutant à ce qui est inclus dans la version de base la charge inductive pour smartphones avec une puissance de 50 W ; le système audio Sony avec huit haut-parleurs ; le volant chauffant et le pare-brise avant ; les sièges avant chauffants et ventilés, avec réglage électrique du soutien lombaire pour le conducteur ; le toit panoramique d’une surface de 1,1 m² ; le hayon électrique ; les vitres teintées ; et l’option d’une peinture bi-ton.
