Plus de 1 100 événements de Grand Prix de Formule 1 ont eu lieu au cours des 74 ans d’existence du championnat. Cependant, il y a eu quelques occurrences particulières qui ne se sont produites qu’une seule fois. Ollie Bearman, un pilote de 18 ans courant pour Ferrari, peut être compté parmi ces cas uniques. Mais il y a 10 choses encore plus étranges qui ne se sont produites qu’une seule fois dans l’histoire de la F1 – et il est peu probable qu’elles se reproduisent.
Un de ces moments uniques s’est produit il y a neuf ans cette semaine, lorsque Max Verstappen a fait ses débuts en F1 au Grand Prix d’Australie 2015 pour l’équipe Toro Rosso de l’époque. À l’âge de 17 ans et 166 jours, il est devenu le pilote le plus jeune à commencer une course. Bien qu’il se soit retiré de cette course, deux semaines plus tard en Malaisie, il est devenu le pilote le plus jeune à terminer une course et marquer des points, terminant à la septième place. Il est très probable que Verstappen conserve ces records, car la FIA a introduit un âge minimum de 18 ans pour qu’un pilote puisse obtenir une superlicence de course en 2016.
Seule une fraction des près de 800 pilotes ayant débuté un Grand Prix de F1 a marqué des points. Luca Badoer est une exception à cette règle. Bien qu’il soit plus connu pour son passage désastreux de deux courses chez Ferrari en 2009, Badoer a une carrière remontant à la moitié des années 1990. Il a failli marquer des points au Grand Prix d’Europe 1999, mais a été empêché en raison d’une défaillance de la boîte de vitesses. Malgré sa longue carrière en tant que pilote d’essais chez Ferrari, le record de 50 courses sans marquer de points de Badoer est peu probable d’être surpassé.
Le mauvais temps a souvent représenté une menace pour la conclusion ou le début d’un grand prix, mais une seule fois a abouti à aucune course complétée. Cela s’est produit lors de l’infâme Grand Prix de Belgique de 2021. La course a été reportée en raison de la pluie persistante et, lorsque les voitures sont finalement entrées en piste, elles n’ont pu compléter que trois tours derrière la voiture de sécurité avant que le drapeau rouge ne soit montré. Le résultat a été déclaré sur la base de ces trois tours, avec Max Verstappen déclaré vainqueur et George Russell décrochant son premier podium en F1. Cette course a incité la F1 à revoir ses procédures pour les courses raccourcies.
Dans le passé, les séances de pré-qualification se déroulaient le vendredi matin, et certains pilotes ne pouvaient pas participer aux essais libres en raison de leurs mauvais équipements. Gabriele Tarquini détient le record du plus grand nombre de tentatives infructueuses de pré-qualification pour un événement de F1, avec 25 tentatives. Un pilote, Aguri Suzuki, n’a pas réussi à se qualifier pour les 16 courses de la saison 1989, pilotant pour l’équipe Zakspeed en difficulté. Cependant, la chance de Suzuki s’est améliorée en 1990, lorsqu’il est monté sur le podium au Grand Prix du Japon.
Narain Karthikeyan a eu une carrière courte en F1, mais il a la distinction d’être le seul pilote à avoir terminé à la 24e place. Cela s’est produit lors du Grand Prix d’Europe de 2011 à Valence, où il était derrière son coéquipier et a été dépassé trois fois. À moins que la F1 ne revienne sur sa décision de rejeter de nouvelles équipes, le record de Karthikeyan est peu probable d’être contesté.
Markus Winkelhock had a memorable debut in F1 when he led the 2007 European Grand Prix. He was called in as a substitute for just one race and took the lead due to an inspired strategy. Although he eventually retired from the race, Winkelhock’s performance in his only F1 start will be remembered forever.
Teo Fabi achieved the unusual feat of securing three pole positions in F1, but never leading a single lap in a Grand Prix. Despite starting on pole, various issues prevented him from leading a lap in each of these races. Fabi’s pole positions were hampered by bad luck and mechanical failures, preventing him from converting them into race leadership.
The 2005 United States Grand Prix saw Michelin tire problems result in unusual circumstances. Due to safety concerns, cars equipped with Michelin tires were unable to start the race, leaving only the Bridgestone tire drivers on the grid. This led to a highly unusual and controversial race that caused lasting damage to the reputation of F1 in the United States.
Although shortened races with half points have occurred in F1, double points were only awarded once. In an attempt to create an exciting title decider, F1 introduced double points for the final race of the season in Abu Dhabi. However, this rule had no impact on the championship outcome, and F1 quickly abandoned it due to widespread criticism.
Les interdictions de course sont rares en F1, mais l’expérience de Jacques Villeneuve lors du Grand Prix du Japon en 1997 est unique. Malgré une interdiction de course reçue avant la course, Villeneuve a quand même compétitionné et a terminé cinquième. Cependant, Williams a retiré son appel, entraînant l’exclusion de Villeneuve de la course. Cette décision controversée a finalement joué un rôle dans la victoire du championnat par Villeneuve lors de la course suivante à Jerez.
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Le nouveau championnat de football suscite la controverse parmi les fans. Les équipes les plus populaires du pays se sont regroupées pour former une ligue indépendante, reléguant ainsi la ligue actuelle au second plan. Les supporters sont divisés sur cette décision, certains soutenant l’initiative et d’autres craignant que cela nuise au sport.
La nouvelle ligue promet d’apporter plus d’excitation et de compétition au football national. Avec des équipes de haut niveau s’affrontant, les matchs promettent d’être plus serrés et imprévisibles. De plus, on s’attend à ce que la nouvelle ligue attire plus de sponsors et génère plus de revenus pour les clubs.
Cependant, certains s’inquiètent de l’impact négatif que ce changement pourrait avoir sur le football. Ils soutiennent que la nouvelle ligue favorise uniquement les équipes les plus riches et puissantes, laissant les clubs plus petits et moins connus en difficulté. De plus, certains craignent que la compétitivité diminue, car les équipes les plus fortes pourraient dominer la ligue.
Quelles que soient les opinions divergentes, une chose est sûre : le football est en train de connaître une transformation significative. Les prochains mois seront cruciaux pour déterminer le succès ou l’échec de cette nouvelle entreprise. Les fans sont impatients de voir comment tout va se dérouler et espèrent que le sport restera une passion nationale.
