Fórmula E pitstop comeback continua a enfrentar atrasos

A FIA e a Formula E não devem introduzir as paradas nos boxes para a “carga de ataque” que fornecem um impulso de energia durante a temporada de 2024. Essa decisão vem após problemas encontrados durante a primeira corrida da temporada na Cidade do México. A tecnologia de carregamento rápido, gerenciada pela empresa Fortescue WAE, não foi utilizada na pista nos eventos recentes em Tóquio e Misano. Originalmente, o plano era usar os carregadores durante a corrida em Misano. No entanto, com as corridas frequentes programadas de São Paulo a Portland, há poucas oportunidades para mais testes fora dos E-Prixs. O diretor de esporte de circuito da FIA, Marek Nawarecki, afirmou que o desenvolvimento da carga de ataque agora ocorrerá longe das corridas. A Formula E Operations, promotora da Formula E, ainda apoia a ideia de usar a carga de ataque para aumentar a energia nos carros e melhorar as opções esportivas. No entanto, Nawarecki mencionou que a implementação dessa nova funcionalidade não ocorrerá até que ela seja totalmente validada e não represente riscos técnicos. As equipes e os pilotos estão preocupados com o impacto do uso de uma tecnologia que não está totalmente desenvolvida durante as corridas, e a FIA reconhece essas preocupações. Nawarecki enfatizou que a implementação da carga de ataque não será forçada e exigirá o momento adequado. A aprendizagem geral do projeto da carga de ataque informará as estratégias futuras sobre a implementação de tecnologia na Formula E, com foco na adaptação do cronograma do projeto para permitir mais tempo para preparação e validação. A WAE enfrentou desafios no desenvolvimento do seu design de bateria RESS para a versão Gen3 da Formula E, o que levou a atrasos nos testes de confiabilidade e desempenho dos impulsionadores de carregamento rápido. A responsabilidade por esses desafios recai sobre o fornecedor, fabricantes, promotores e equipes, e esforços estão sendo feitos para melhorar a abordagem para projetos futuros.