O paddock da Fórmula E começa a sentir uma sensação de desconforto e talvez até mesmo vergonha em relação à implementação potencial das paradas nos boxes para recarga de energia, conhecidas como ‘attack charge’, que têm sido adiadas há muito tempo. Após os recentes testes terminarem com um dos carregadores precisando ser isolado e o cancelamento de uma sessão de treinos crucial, as equipes se reunirão com a FIA nesta quinta-feira para discutir os próximos passos dos planos.
A Williams Advanced Engineering [WAE], fornecedora da infraestrutura, tem analisado o que deu errado na Cidade do México, quando a Envision Racing encontrou um problema com o equipamento, resultando em seu isolamento para investigação. Isso levou ao cancelamento da segunda sessão de treinos livres planejada para todas as equipes na Cidade do México e no teste em Diriyah no final de janeiro.
Os pitstops nos treinos livres retornarão para São Paulo nesta semana, mas com algumas equipes tendo pouca experiência com o equipamento, o tempo está se esgotando para sua implementação na atual temporada. Se a implementação for adiada por mais uma temporada, serão duas campanhas atrasadas, já que o plano original era introduzir as paradas para recarga ‘attack charge’ para o Gen3 em janeiro de 2023.
O CEO da Fórmula E, Jeff Dodds, reconheceu que essa saga em andamento pode ser constrangedora para o campeonato. Ele enfatizou a importância de lançar as paradas apenas quando estiverem totalmente desenvolvidas e capazes de fornecer os resultados desejados. O objetivo é mostrar a capacidade de carregar veículos elétricos em 30 segundos para um aumento de 10% na bateria. Dodds afirmou que a Fórmula E não entrará em ação até que estejam 100% confiantes na tecnologia.
Dodds explicou que ‘certo’ nesse contexto significa que os pitstops funcionam de forma eficaz e segura e aprimoram o formato esportivo. A Fórmula E tem como objetivo evitar confundir os fãs com um formato inferior ao formato de corrida anterior. O objetivo é lançar as paradas quando forem consideradas prontas.
São Paulo nesta semana verá o retorno das paradas nos treinos livres na primeira sessão de treinos na tarde de sexta-feira, seguida por outro teste na sessão de sábado de manhã. Espera-se que a FIA estabeleça diretrizes para as equipes realizarem pelo menos uma parada nos boxes em cada sessão de treinos livres, com a opção de realizar paradas adicionais sem recarga de energia simultaneamente. O E-Prix de Tóquio em março proporcionará à FIA uma oportunidade de avaliar o equipamento antes da possível implementação nas corridas em Misano no mês seguinte.
Mesmo que os testes corram bem, é provável que haja resistência por parte das equipes e pilotos que veem os planos como problemáticos. A FIA e a Fórmula E têm várias possibilidades, incluindo seguir em frente com as paradas nos boxes se estiverem confiantes em sua funcionalidade e justiça, adiar ainda mais a implementação até Berlim em maio ou descartá-las completamente para esta temporada e incorporá-las na nova era Gen3Evo na próxima temporada. Uma segunda temporada consecutiva de atrasos pode ter graves consequências para o futuro das paradas nos boxes.
As opiniões na Fórmula E em relação às paradas para recarga ‘attack charge’ estão divididas. Enquanto alguns veem um potencial valor nelas, a maioria não é a favor. Pilotos e equipes estão preocupados com a confiabilidade e o impacto nos resultados das corridas, já que a sobreposição de carros não é permitida. A incerteza em torno das paradas nos boxes e o potencial sacrifício de desempenho para um piloto em relação a outro são preocupações importantes.
Embora alguns pilotos, como Sam Bird, sejam geralmente favoráveis à ideia, eles também enfatizam a necessidade de confiabilidade. Eles acreditam que introduzir as paradas nos boxes agora seria prematuro, considerando os problemas em andamento na área dos boxes. O medo é que as paradas nos boxes possam criar injustiças nas corridas se ocorrerem falhas devido a problemas com os fornecedores.
Em conclusão, o paddock da Fórmula E está lidando com a possível implementação das paradas nos boxes para recarga ‘attack charge’, enfrentando desafios em termos de confiabilidade, justiça e impacto no formato esportivo. A decisão de prosseguir com as paradas nos boxes ou adiar ainda mais sua introdução terá implicações significativas para o futuro da Fórmula E.
© 2024
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