A Ford anunciou a chegada ao mercado europeu do renovado Mustang, que passa a estar dotado de mais tecnologia e conectividade.
Esteticamente, a marca norte-americana procedeu a poucas alterações no mais emblemático dos “muscle cars” mantendo por isso o capô esculpido e as poderosas ilhargas traseiras que são a chave para uma presença musculada do desportivo lançado em 1964.
Além disso, existe um novo spoiler dianteiro e saias laterais que melhoram a aerodinâmica, enquanto os LED atualizam os clássicos farolins traseiros de três barras.
A maior novidade do renovado Mustang está no interior, onde se destaca um ecrã totalmente digital, com um painel de instrumentos de 12,4’’ e um ecrã central de 13,2’’ direcionado para o condutor, que é personalizável através de uma escolha de cores e imagens, e faz uso do software de jogos Unreal Engine suporta gráficos animados interativos, permitindo ao condutor alterar facilmente as definições do ecrã central.
A Ford duplicou o poder de processamento do sistema de entretenimento do novo Mustang. O sistema SYNC 4 adapta-se de modo a apresentar as funções que cada condutor mais utiliza e é compatível com Apple CarPlay e Android Auto sem fios.
Já a conetividade 5G suporta o streaming de música através do sistema áudio B&O e a navegação ligada à “cloud” permite atualizações de trânsito em tempo real.
Mecanicamente, o renovado Mustang apresenta-se equipado com um motor V8 de 5,0 litros, que promete um desempenho e capacidade de resposta de um V8 americano, capaz de debitar 446 cv e 540 Nm de binário máximo, que são transmitidos ao eixo traseiro através de uma transmissão manual de seis relações ou automática de 10 velocidades.
Os engenheiros da Ford dotaram o renovado Mustang de um novo sistema de admissão de ar que permite que o motor respire mais livremente para uma resposta mais rápida, e de um sistema de escape ativo que altera a sonoridade e o volume do motor, seja para uma condução silenciosa em meio urbano que não incomode os vizinhos, ou para uma liberdade máxima em estrada aberta.
Para além disso, o modelo da marca oval está dotado de seis modos de condução para se adaptar a todas as condições de piso: Normal, Sport, Slippery, Drag, Track e Personal.
O pacote Performance faz parte do equipamento de série, e o renovado Mustang está equipado com jantes de 19’’ de liga leve, um sistema de travagem da Brembo e um diferencial autoblocante que reduz a rotação das rodas para uma melhor aderência, especialmente em curvas. Opcionalmente o “muscle car” da Ford pode ser equipado com uma suspensão adaptativa MagneRide.
Já o topo de gama, Mustang Dark Horse, surge equipado com o conhecido V8 de 5,0 litros, que foi aprimorado pela Ford Performance, que introduziu bielas forjadas e uma nova cambota para reforçar a sua fiabilidade e que permitem um desempenho inspirado nos automóveis de competição, com os 453 cv de potência, ao contrário da versão norte-americana com 507 cv e 567 Nm de binário máximo, com a opção de uma caixa automática de 10 velocidades ou de uma exclusiva transmissão manual de seis velocidades TREMEC.
No que toca a preços, a Ford revelou que Mustang GT arranca nos €109 670 na versão fastback, enquanto a variante descapotável tem um preço que começa nos €115 926. Já a poderosa versão Dark Horse está disponível desde €123 174.
