Mais de um ano após a sua impressionante estreia, o Ford Mustang GTD superou as expectativas, revelando ainda mais potência do que a prometida inicialmente. O Mustang de alto desempenho agora ostenta oficialmente impressionantes 815 cavalos de potência e 664 libras-pé de torque proveniente do seu motor V8 sobrealimentado de 5,2 litros, tornando-o o Mustang de produção mais potente da história. Com estas especificações de tirar o fôlego, supera até mesmo o Porsche 911 GT3 RS em potência por litro e atinge uma velocidade máxima de 202 mph.
A Ford alcançou estes números impressionantes ao equipar o Mustang GTD com uma polia do supercompressor menor e ao melhorar tanto os sistemas de admissão como os de escape. Este ajuste fino, combinado com a estreia de um sistema de lubrificação a seco—uma primeira para o Mustang—permitiu que os engenheiros elevassem o limite de rotação do motor para impressionantes 7.650 rpm, proporcionando uma experiência de aceleração sem igual.
A manobrabilidade do Mustang GTD é igualmente impressionante, graças à sua quase perfeita distribuição de peso 50-50. Este equilíbrio é alcançado através de uma caixa de velocidades de dupla embraiagem de oito velocidades montada na traseira. A potência é transmitida para as rodas através de um eixo de transmissão em fibra de carbono, enquanto a traseira apresenta uma sofisticada suspensão de empurrador semi-ativa—visível através do painel traseiro—que garante precisão na estrada e na pista. Na frente, o carro utiliza um layout de suspensão de braço curto-longo para um controlo máximo.
A atenção da Ford a materiais leves ajuda a manter o Mustang GTD ágil. A fibra de carbono é utilizada extensivamente em todo o carro, desde o splitter frontal até ao difusor traseiro, com melhorias de desempenho opcionais como planos de mergulho, um grande splitter, sistema de redução de arrasto e rodas de magnésio para aumentar ainda mais o desempenho.
O Mustang GTD tem como objetivo estabelecer um ritmo alucinante no Nürburgring, com a Ford a apontar para um tempo de volta abaixo de sete minutos. Embora a empresa ainda não tenha divulgado números de produção, a procura é claramente elevada— a Ford recebeu mais de 7.500 candidaturas para o carro em pouco mais de um mês. Com um preço inicial de 325.000 dólares, o Mustang GTD oferece uma experiência de condução de elite que combina pura potência com engenharia de ponta.
Esta besta de Mustang não é apenas mais um muscle car—é uma obra-prima técnica que ultrapassa os limites do que um carro de desempenho americano pode alcançar.
