Originalmente lançado em 1998, o Ford Focus chegou, na semana passada, ao final do seu ciclo de vida, quando da linha de montagem da fábrica de Saarlouis, na Alemanha, saiu a última unidade produzida do familiar compacto da casa da oval azul – na configuração de carroçaria hatchback de cinco portas, pintada de branco. O construtor norte-americano já tinha previamente anunciado que este dia iria chegar, mas, agora, é oficial que, após 27 anos no ativo, distribuídos por quatro gerações, terminou a carreira do modelo que teve a responsabilidade de suceder ao emblemático Escort,.
A notícia surge menos de dois meses depois de ter sido comunicada, também, a produção do último Focus ST, a variante mais desportiva do modelo. Recorde-se que, nos últimos anos, este é já o quarto membro da gama da Ford a ser descontinuado: a vaga teve início em 2020, com o pequeno Ka, seguindo-se o Mondeo, em 2022, e o célebre Fiesta, no ano seguinte. No que aos ligeiros de passageiros diz respeito, excetuando o Mustang, toda a oferta da Ford na Europa passa a ser composta por SUV.
“Sempre competimos no segmento central do mercado de automóveis de passageiros, o que não funcionou muito bem para o Mondeo, o Focus e o Fiesta. Eram modelos apreciados por muitos clientes, mas nunca conseguiram justificar uma maior alocação de capital e investimento, ao contrário, por exemplo, dos veículos comerciais.” Declarações como esta, de Jim Farley, CEO da Ford, à revista britânica Car, durante o ano passado, justificam a decisão.
