Confirma-se a notícia publicada por AutoGear, ainda como (forte) hipótese, no início de novembro: a Ford terminou mesmo a produção da pick-up F-150 Lightning, versão elétrica do automóvel historicamente mais vendido nos EUA. Na base da decisão está a reduzidíssima procura pelo modelo, e, para dispor de uma alternativa ao mesmo na sua oferta, a marca norte-americana prepara uma nova variante, também elétrica, mas com extensor de autonomia.
Sublinhe-se que, recentemente, a casa da oval azul introduziu mudanças na estratégia de eletrificação da sua gama no mercado norte-americano. Entre as decisões adotadas pela administração da empresa de Dearborn, encontra-se, também, o adeus à ideia de produzir uma segunda pick-up com motorização elétrica, que estava em desenvolvimento sob o nome de código T3.
Este ponto final precoce na produção da F-150 Lightning contrasta, enormemente, com um início de carreira fulgurante – com 200 000 unidades pré-encomendadas. Agora, a Ford concentra-se no desenvolvimento de versão EREV, ou seja, equipada com sistema de extensão de autonomia, em que um motor de combustão interna é utilizado como gerador de energia para carregar a bateria que alimenta os motores elétricos de tração. Desconhecem-se quaisquer detalhes técnicos, mas antecipa-se uma autonomia na ordem dos 1100 km.
A Ford também preparava um novo furgão elétrico para o mercado europeu, mas este projeto foi, igualmente, abandonado. A marca tinha, igualmente, em desenvolvimento um comercial elétrico para a América do Norte, mas o programa está sob revisão. A ideia é adaptá-lo, no que for possível, de forma a equipar a viatura com motores de combustão interna, com e sem sistemas híbridos. Os demais elétricos no catálogo do construtor norte-americano manter-se-ão em produção.
