Vencedor da corrida Enzo Fittipaldi, da equipe Van Amersfoort Racing, comemora no pódio após a Feature Race no Campeonato de Fórmula 2 da FIA em Jeddah, Arábia Saudita, em 9 de março de 2024.
Fittipaldi garantiu sua primeira vitória na Feature Race da série F2 com uma impressionante ultrapassagem dupla no final da corrida. Ele confortavelmente cruzou a linha de chegada com uma vantagem de 7,8 segundos, dedicando seu triunfo ao seu falecido tio, Wilson Fittipaldi.
Partindo da pole position, Kush Maini teve um bom começo, mas perdeu sua posição após a primeira rodada de pit stops. Ele caiu para o meio do pelotão, mas conseguiu lutar e voltar para o segundo lugar com uma incrível recuperação.
O piloto norueguês Dennis Hauger travou uma dura batalha pelo terceiro lugar, lutando contra o piloto júnior da Mercedes, Andrea Kimi Antonelli. Em uma emocionante volta final, Hauger conseguiu ultrapassar dois carros e garantir a terceira posição.
Maini herdou a pole position de Oliver Bearman, que substituía Carlos Sainz na equipe Ferrari neste fim de semana da Fórmula 1 devido à recuperação de Sainz de uma cirurgia de apendicite.
Ritomo Miyata recebeu uma penalidade de stop-and-go de 10 segundos por uma liberação insegura da pitlane antes da volta de formação, enquanto Taylor Barnard foi forçado a ir para a pitlane após não conseguir sair de sua posição no grid.
Após perder sua pole position no Bahrein devido a uma infração técnica, Maini fez uma largada perfeita da pole position, enquanto o caos se instalava atrás dele na primeira volta.
O piloto júnior da Mercedes, Kimi Antonelli, e o piloto da Van Amersfoort Racing, Fittipaldi, ganharam uma posição na primeira volta. No entanto, Gabriel Bortoleto, que dirigia para a Invicta, abandonou a corrida devido a um problema técnico após uma largada lenta.
Roman Stanek teve um fim de semana azarado, pois o piloto da Tridente se envolveu rapidamente em um incidente com Pepe Marti, fazendo com que ambos os carros abandonassem a prova e o Safety Car fosse acionado.
Na quarta volta, o Safety Car retornou aos boxes e Maini manteve sua liderança. No entanto, os pneus super macios, com os quais a maioria do grid começou, começaram a se desgastar devido à temperatura mais fria durante o período do Safety Car.
O DRS (Sistema de Redução de Arrasto) foi ativado na quinta volta, com Jak Crawford se aproximando da liderança de Maini. Os quatro primeiros pilotos começaram a abrir uma vantagem em relação ao restante do pelotão.
Isack Hadjar, da Campos Racing, travou uma batalha pela quarta posição, conseguindo ultrapassar Victor Martins na sétima volta. Enquanto isso, o líder da corrida, orientado pelo bicampeão mundial de Fórmula 1 Mika Hakkinen, fez uma parada antecipada nos boxes para superar Crawford, que estava em segundo lugar.
Os três primeiros pilotos fizeram suas paradas nos boxes simultaneamente, mas Crawford ficou atrás de Antonelli devido à temperatura mais baixa dos pneus. No entanto, Crawford conseguiu ultrapassar Antonelli na Curva 22 com a ajuda do DRS. Antonelli brevemente recuperou a posição, mas Crawford a retomou depois que Antonelli saiu da pista na Curva 1 na oitava volta.
Na décima volta, Juan Manuel Correa assumiu a liderança, optando por uma parada nos boxes mais tarde. Enquanto isso, o piloto júnior da Mercedes subiu para a sétima posição, ultrapassando Isack Hadjar, da Red Bull, na Curva 1. Miyata enfrentou um pit stop atrasado depois de cumprir uma penalidade de dez segundos, o que o empurrou para trás na corrida. Por outro lado, Barnard escolheu o pneu duro e visava completar a corrida sem outra parada nos boxes depois de largar da pitlane.
Fittipaldi fez uma manobra ousada na 13ª volta, mergulhando por dentro de Maini para garantir o quarto lugar. Crawford o seguiu de perto em quinto e estabeleceu a volta mais rápida. No entanto, um toque de Franco Colapinto no muro na Curva 27 o fez rodar para o muro na Curva 1 na 16ª volta, resultando na perda de potência e no acionamento do Safety Car.
Durante o período do Safety Car, alguns pilotos, incluindo Amaury Cordeel e Barnard, decidiram ir para os boxes. No entanto, o líder da corrida, Correa, entrou e saiu dos boxes sem trocar os pneus, esperando estender a vida de seus pneus médios para as três últimas voltas. Correa rapidamente se afastou do carro de segurança, enquanto Crawford se viu fora da pista em uma batalha com Maini pelo quinto lugar.
Fittipaldi estabeleceu a volta mais rápida na 20ª volta, aproveitando a zona do DRS em direção à última curva. Correa enfrentou pressão de Cordeel, que eventualmente o ultrapassou, deixando Fittipaldi a apenas meio segundo atrás. Em uma manobra audaciosa, Fittipaldi ultrapassou tanto Correa quanto Cordeel por fora para assumir a liderança na 22ª volta e criar uma vantagem em relação ao pelotão do DRS.
Os seis primeiros pilotos formaram um pelotão do DRS liderado por Cordeel, enquanto uma batalha de quatro carros se desenrolou na 24ª volta pela segunda posição no pódio. Um Safety Car Virtual foi acionado na 24ª volta depois que Zak O’Sullivan rodou e parou no meio da pista na Curva 2. Antonelli saiu da pista na Curva 2 para evitar uma colisão com Hauger, permitindo que o líder da corrida ampliasse sua vantagem para quase cinco segundos. Finalmente, Correa fez uma parada nos boxes para trocar pelos pneus macios faltando apenas três voltas.
Hauger ultrapassou Antonelli pela quinta posição na volta seguinte, quebrando o pelotão do DRS atrás de Crawford. Maini subiu para o segundo lugar, seis segundos atrás de Fittipaldi, enquanto buscava sua primeira vitória na Feature Race. Em uma emocionante volta final, Hauger fez uma manobra ousada por fora de Cordeel na última curva, garantindo o último lugar no pódio por uma décima de segundo.
Crawford também conseguiu ultrapassar Cordeel, conquistando o quarto lugar e empurrando o piloto da Hitech para o quinto lugar. A forte performance de Antonelli lhe rendeu um sexto lugar, enquanto o líder do campeonato, Zane Maloney, se contentou com o sétimo lugar após uma corrida relativamente tranquila. Richard Verschoor, Rafael Villagomez e Victor Martins completaram as dez primeiras posições.
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