De acordo com relatos, a aerodinâmica ativa da Fórmula 1 para as regulamentações de 2026 está passando por mudanças devido a descobertas preocupantes em simulações. As próximas mudanças nas regulamentações das unidades de potência, que foram finalizadas em 2022, tinham como objetivo alcançar uma divisão de potência de 50/50 entre componentes de combustão interna e elétricos nos motores híbridos. Essa mudança em direção à sustentabilidade tinha a intenção de atrair novos fabricantes de motores, incluindo a Audi. No entanto, a maior eletrificação nas novas unidades de potência levantou preocupações sobre recuperação de energia e conservação. A FIA esperava que a aerodinâmica ativa abordasse essas preocupações, mas as simulações revelaram problemas significativos com o plano inicial de uma asa traseira móvel. Como resultado, os responsáveis pelas regras estão reavaliando sua abordagem.
Inicialmente, o plano era para a asa traseira ter uma configuração de alta pressão aerodinâmica nas curvas e depois mudar para uma configuração de baixa resistência nas retas, juntamente com o uso do DRS. No entanto, quando as equipes testaram essas configurações em simuladores, descobriram uma mudança severa no equilíbrio aerodinâmico ao fazer a transição das curvas para as retas. Essa mudança foi encontrada três vezes mais extrema do que o efeito do DRS, colocando os pilotos em risco de rodar ao acelerar nas retas. Em resposta a essas descobertas, a FIA decidiu incluir asas dianteiras e traseiras móveis no projeto.
O novo plano é baseado na teoria de que a mudança do equilíbrio aerodinâmico na frente e atrás do carro tornará a transição mais gerenciável para os pilotos, reduzindo os riscos envolvidos. Ao implementar essa mudança, a FIA espera encontrar uma solução que mantenha o desempenho desejado e os padrões de segurança para a Fórmula 1.
As regras aerodinâmicas para 2026 devem ser formuladas até o final de junho deste ano. Não será permitido que as equipes comecem a trabalhar no chassi e carroceria de 2026 até o início do próximo ano, permitindo um prazo de 12 meses para preparação. Além disso, as avaliações em túnel de vento e CFD nos carros de 2026 serão integradas às regulamentações de limite de custos para 2025. Pierre Wache, Diretor Técnico da Red Bull, já expressou suas apreensões em relação às próximas regulamentações técnicas. Em uma entrevista à Autosport, ele transmitiu sua preocupação de que a FIA não tenha considerado completamente o conceito completo dessas novas regulamentações simultaneamente. Ele afirmou ainda que as regulamentações dos motores foram definidas inicialmente e agora eles têm que lidar com a questão do lado do chassi para compensar isso. Christian Horner, o Diretor da Equipe, também compartilhou seus pensamentos com a publicação, expressando que houve progresso e a FIA levou em consideração alguns feedbacks, resultando em certas modificações. Ele enfatizou a importância de concluir as regulamentações do chassi, pois elas serão um componente crucial do pacote de 2026 e sua interação com as unidades de potência. Vários grupos de trabalho estão trabalhando diligentemente nessa questão, e é imperativo que uma resolução seja alcançada em um futuro próximo.
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O piloto de Fórmula 1, Lewis Hamilton, fez uma declaração ousada durante uma entrevista recente. Hamilton afirmou que ele é o melhor piloto de todos os tempos e que está determinado a provar isso. Ele também expressou seu desejo de continuar competindo por muitos anos.
Hamilton, que atualmente corre para a equipe Mercedes, tem um histórico impressionante na Fórmula 1. Ele ganhou sete campeonatos mundiais e é considerado um dos melhores pilotos da história do esporte. No entanto, alguns críticos argumentam que seu sucesso se deve principalmente ao carro superior da Mercedes.
Em resposta a essas críticas, Hamilton disse: “Eu entendo que as pessoas possam pensar que meu sucesso é apenas por causa do carro, mas eu acredito que sou o melhor piloto de todos os tempos, independentemente do carro que eu esteja dirigindo. Estou aqui para provar isso.”
Hamilton também falou sobre sua paixão pela competição e sua determinação de continuar correndo. “Eu amo a Fórmula 1 e não consigo me imaginar fazendo outra coisa. Estou aqui para competir e vencer, e vou continuar fazendo isso enquanto estiver me divertindo e sendo competitivo”, afirmou.
O piloto britânico também mencionou seus objetivos futuros, incluindo a possibilidade de quebrar o recorde de Michael Schumacher de sete campeonatos mundiais. “Eu definitivamente tenho esse recorde em mente e estou trabalhando duro para alcançá-lo. Seria uma honra poder superar o que Schumacher conquistou”, disse Hamilton.
No entanto, Hamilton reconheceu que a competição na Fórmula 1 está ficando cada vez mais acirrada, com jovens talentos emergindo a cada temporada. “A Fórmula 1 está sempre evoluindo e há muitos pilotos talentosos por aí. Eu não posso subestimar a competição, mas estou confiante em minhas habilidades e no meu lugar na história do esporte”, concluiu Hamilton.
Com sua declaração ousada, Hamilton certamente causou um alvoroço no mundo da Fórmula 1. Os fãs e especialistas agora estão ansiosos para ver se ele pode provar que é realmente o melhor piloto de todos os tempos.
