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FIA Reprime o Uso de Linguagem Ofensiva—Os Pilotos de F1 Podem Perder Pontos por Insultos?

David Castro by David Castro
Fevereiro 16, 2025
in Desporto Motorizado
Reading Time: 5 mins read
0
“A Force Unlike Any Other”: Racing Bulls CEO Peter Bayer on What Makes Max Verstappen Unstoppable

ABU DHABI, UNITED ARAB EMIRATES - DECEMBER 07: Max Verstappen of the Netherlands and Oracle Red Bull Racing looks on in the garage prior to final practice ahead of the F1 Grand Prix of Abu Dhabi at Yas Marina Circuit on December 07, 2024 in Abu Dhabi, United Arab Emirates. (Photo by Mark Thompson/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202412070070 // Usage for editorial use only //

A Fórmula 1 nunca foi um desporto para os mais sensíveis. Altas apostas, alta velocidade e altas emoções sempre fizeram parte do drama. Mas agora, o Presidente da FIA Mohammed Ben Sulayem quer retirar um elemento da equação—os palavrões.

Com novas diretrizes de má conduta a entrarem em vigor para a temporada de 2025, os pilotos poderão agora enfrentar multas, suspensões ou até mesmo deduções de pontos por linguagem inapropriada na rádio da equipa.

E o paddock não está contente com isso.


Uma Proibição de Palavrões? A F1 Reage à Controversa Decisão da FIA

A mais recente decisão de Ben Sulayem é mais um passo no seu crescente esforço para controlar o comportamento dos pilotos, após avisos anteriores sobre penalizações potenciais por linguagem imprópria.

  • As multas começarão em €10.000 mas poderão subir até €80.000 para ofensas repetidas.
  • Uma suspensão de um mês ou perda de pontos no campeonato também poderá ser aplicada por “dano moral” à FIA.
  • As transmissões ao vivo da rádio da equipa poderão até ser atrasadas ou censuradas para evitar que palavrões sejam emitidos.

O Presidente da FIA reafirmou a sua posição, dizendo à imprensa em Madrid, Espanha:

“Vamos então desligar a comunicação ao vivo por rádio? Talvez. Estamos a atrasar isso? Talvez. Ainda somos os donos do campeonato.”

Não surpreendentemente, isto não está a ser bem recebido pelos fãs ou pelo paddock da F1—e Calum Nicholas da Red Bull não se está a conter.


Mecânico da Red Bull Critica as Prioridades da FIA

O mecânico da Red Bull Calum Nicholas foi rápido a criticar a decisão da FIA, apontando a falta de perspetiva na fiscalização das emoções em pista.

“Nos boxes, não pensamos que ele realmente queira ofender-nos,” disse Nicholas à TalkSPORT.
“Quando ouvimos os pilotos a usar linguagem forte pelo rádio, temos de lembrar que estão sob uma pressão enorme.
“As pessoas dizem que os pilotos deveriam ser modelos a seguir para as crianças, mas como pai, sinto que essa responsabilidade é minha.”

E ele não está sozinho.

Muitos dentro do desporto estão a questionar por que a FIA está a focar-se em censurar a linguagem em vez de abordar questões maiores—como inconsistências na arbitragem, o caos dos limites de pista ou a melhoria da segurança dos pilotos.


Foi Isto Apressado Sem Um Voto?

Talvez a parte mais chocante da repressão ao uso de palavrões seja como foi imposta.

  • Relatórios indicam que a decisão foi tomada através de um “e-Voto” em vez de uma reunião da Comissão de Fórmula 1.
  • Alguns membros da FIA estavam alegadamente inconscientes do voto até depois de este já ter sido aprovado.
  • A Associação de Pilotos de Grande Prémio (GPDA) já tinha alertado Ben Sulayem sobre a sua gestão das relações com os pilotos, e este movimento provavelmente irá ainda mais tensionar essa relação.

Poderá isto levar a uma reação por parte das equipas e dos pilotos antes do início da temporada? Dada a forma como a grelha tem sido vocal no passado sobre decisões controversas da FIA, não se surpreenda se isto se tornar um ponto de discussão à medida que nos aproximamos da Austrália.


Veredicto Final: A FIA Vai Mesmo Deduzir Pontos por Palavrões?

Com a temporada de 2025 a começar a 14 de março em Melbourne, a proibição de palavrões está oficialmente em vigor.

Mas será que realmente será aplicada?

  • A FIA realmente arriscaria decidir um campeonato devido a um palavrão proferido em frustração?
  • Como irão determinar a intenção—especialmente no calor da batalha?
  • As equipas irão reagir contra um sistema de penalização tão vago e potencialmente injusto?

Num momento em que a Fórmula 1 está a prosperar em todo o mundo, fãs e insiders questionam:

É realmente esta a luta que a FIA deveria estar a travar?

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