O Campeonato de Fórmula 2 em Melbourne foi abalado por uma onda de penalizações na grelha que afetou seis pilotos. Esta ação dramática surge após a FIA ter descoberto que estes pilotos tinham vantagens resultantes de violações das regulamentações de testes em Barcelona. Entre os penalizados estão Kush Maini da Alpine, Jak Crawford da Aston Martin e Alex Dunne da McLaren.
À medida que a temporada de F1 de 2025 começa em Melbourne, as estrelas em ascensão da Fórmula 2 também estão presentes, ansiosas por marcar o início das suas campanhas. No entanto, a sua empolgação agora é ofuscada por penalizações que levam a uma reordenação da grelha. Cada um dos seis pilotos sofrerá uma impressionante queda de 10 lugares na grelha tanto nas corridas sprint como nas corridas principais, acumulando um total de 120 penalizações na grelha.
A decisão dos comissários da FIA resulta da descoberta de um sensor ilícito instalado por três equipas para monitorizar o fluxo de ar durante o teste de pré-temporada de três dias no Circuito de Barcelona-Catalunha. Kush Maini e Jak Crawford da DAMS, Alex Dunne e Amaury Cordeel da Rodin, e Sami Meguetounif e Max Esterson da Trident são os infelizes que suportam o peso desta decisão.
De acordo com os comissários, o Campeonato de Fórmula 2 opera sob o princípio de chassis único e motor único, onde os dados aerodinâmicos são fornecidos a todas as equipas pelo fabricante do chassis. As regulamentações técnicas restringem estritamente como o fluxo de ar externo pode ser medido. Além disso, as modificações de peças são apenas permitidas de acordo com as regulamentações, manuais do utilizador ou um boletim técnico. A instalação de um sensor, incluindo o tubo para transmitir a pressão do ar e o sensor, é estritamente proibida.
Os comissários elaboraram ainda que os dados coletados a partir dos sensores de pressão de fluxo de ar externo poderiam ser utilizados para reunir mais informações sobre o desempenho aerodinâmico do carro em diferentes condições de pista. As equipas tinham anteriormente solicitado permissão para tais práticas ao Delegado Técnico, mas esta tinha sido consistentemente negada.
Os comissários foram alertados para esta violação no final do segundo dia de testes. No entanto, não conseguiram determinar a extensão dos dados recolhidos pelas equipas. Expressaram preocupações de que a violação de dados pudesse dar a estas equipas uma vantagem competitiva duradoura, não apenas para a temporada em curso, mas potencialmente para a vida útil do chassi específico.
Embora os pilotos tenham escapado a pontos de penalização, a FIA impôs uma multa de €10.000 a cada uma das equipas DAMS, Rodin e Trident. Propuseram também uma proibição a cada equipa de participar num dia de um próximo teste de F2 antes da segunda ronda no Bahrain. Os comissários sugeriram ainda que o delegado técnico encorajasse outras equipas a solicitar autorização para usar sensores semelhantes no teste do Bahrain.
