Chefe da Alpine, Bruno Famin, confirmou que a FIA está atualmente em discussões com equipes sobre a flexibilização das regulamentações publicadas para a mudança de regras de 2026 na Fórmula 1. A FIA recentemente divulgou as regras técnicas preliminares que moldarão a nova era do esporte, que inclui planos para carros mais leves e ágeis. As regras propostas visam reduzir o peso dos carros em 30kg e diminuir a largura em 100mm. Além disso, há uma redução planejada de 30% na força descendente e uma diminuição de 55% na resistência. No entanto, tanto os pilotos quanto os chefes de equipe criticaram as regulamentações iniciais, questionando sua viabilidade. Fernando Alonso e o chefe da Williams, James Vowles, acreditam que será “impossível” alcançar a redução de peso almejada devido à maior dependência de energia elétrica. Em resposta ao anúncio da FIA de conversas com as equipes para flexibilizar as regras, Famin revelou que aumentar a força descendente é uma possibilidade em consideração. Famin expressou sua crença de que as regulamentações de 2026 devem ser seguidas, mas também destacou a disposição da FIA em fazer alterações e ajustar as regulamentações para garantir a melhor competição possível e avanço tecnológico na Fórmula 1.
Representante da equipe Sauber, Alessandro Alunni Bravi, explicou como as 10 equipes atuais adotaram uma abordagem inclusiva para evitar um campeonato dividido.
Nas primeiras etapas desta temporada, as cinco principais equipes estiveram significativamente à frente das demais, com apenas quatro equipes ainda não alcançando pontos de dois dígitos.
Bravi, cuja equipe Sauber ainda não marcou pontos, destacou como o teto de custos e os limites de gastos relaxados com infraestrutura ajudarão as equipes de classificação mais baixa a reduzir a diferença.
Quando questionado sobre isso, Bravi afirmou: “Reconhecemos que a disparidade mais significativa entre as equipes de ponta e o que você se refere como o segundo grupo está em termos de infraestrutura.
“E nesse sentido, uma permissão adicional foi concedida às equipes na metade inferior do campeonato de construtores, permitindo-nos investir mais para reduzir gradualmente essa diferença. Todos nós aspiramos a ter mais participantes capazes de desafiar a posição de liderança, e este é o esforço coletivo da Comissão da F1.
“É claro que esta é uma competição e é essencial recompensar as equipes que tiveram um desempenho excepcional. No entanto, posso garantir que todas as equipes estão altamente receptivas.
“Eles estão colaborando ativamente para melhorar o espetáculo.
“Entendemos que o sucesso da Fórmula 1 beneficia todas as equipes e, para ter um campeonato próspero, devemos ter mais concorrentes capazes de disputar os primeiros lugares.”
