A Ferrari e a Mercedes confirmaram ajustes nos seus carros após uma nova diretiva técnica emitida pela FIA, que proibiu o uso de skids satélites nas pranchas de piso. A diretiva, provocada por uma queixa da Red Bull, forçou várias equipas a repensar as suas configurações antes do Grande Prémio de Las Vegas.
A Red Bull Acende o Debate
A controvérsia começou quando a Red Bull alertou a FIA sobre uma lacuna nas regulamentações de desgaste das pranchas. Os skids satélites, que algumas equipas—incluindo a Ferrari e a Mercedes—estavam supostamente a utilizar, forneciam suporte adicional para proteger os skids principais e as zonas de desgaste das pranchas. Isso permitiu que as equipas baixassem os seus carros, aumentando o desempenho.
Em resposta, a FIA emitiu uma diretiva técnica que proibia estes skids, exigindo conformidade de todas as equipas antes do fim de semana em Las Vegas.
A Ajuste Relutante da Ferrari
O diretor da equipa Ferrari, Fred Vasseur, confirmou que foram feitas alterações ao seu carro, mas expressou frustração em relação ao timing e à natureza da diretiva.
“Tivemos de fazer uma alteração, mas antes disso tivemos a confirmação de que a prancha era legal pela FIA,” disse Vasseur. “Foi a atitude certa da nossa parte não lutar. Quero manter o foco no campeonato, não neste tipo de discussão. Mas a abordagem foi estranha.”
Apesar das alterações, a Ferrari mantém-se focada na sua tentativa de terminar a temporada em grande e potencialmente garantir o seu primeiro título de Construtores desde 2008.
Mercedes Faz Ajustes no Chão
O diretor da equipa Mercedes, Toto Wolff, foi mais conciso, confirmando que a equipa “teve de mudar a forma como gerimos o chão.” O Engenheiro de Performance Sénior, Jock Clear, minimizou o impacto, afirmando: “Pelo que percebi, não tem sido um grande drama lidar com o que quer que tenhamos de lidar.”
Impacto em Toda a Grelha
Enquanto a Ferrari e a Mercedes estão no centro das atenções, a diretiva afetou equipas em toda a classificação. A Alpine e a Haas, que lutam por pontos cruciais no Campeonato de Construtores, também admitiram ter feito ajustes.
O diretor da equipa Alpine, Oliver Oakes, revelou que a equipa implementou “uma pequena alteração,” enquanto se acredita que a Haas seja outra equipa afetada, como sugerido pelo Diretor da RB Racing, Alan Permane.
“Foi extremamente fácil para nós, por isso não mudámos a nossa prancha de todo,” afirmou Permane. “Acredito que a Haas e a Alpine estavam a explorar [os skids de satélite], por isso talvez isso os atrase um pouco. Se o fizer, será muito pouco de certeza.”
Implicações no Campeonato
O impacto da diretiva permanece por ver, mas com batalhas apertadas nas classificações do Campeonato de Construtores, até pequenas alterações de desempenho podem revelar-se decisivas. A Ferrari lidera atualmente a Red Bull por apenas 13 pontos na luta pelo segundo lugar, enquanto a Alpine, Haas e RB estão envolvidos numa disputa próxima pelo sexto lugar.
Las Vegas Aguarda
À medida que as luzes brilham na Strip de Las Vegas, todos os olhos estarão postos em como estas mudanças afetam o desempenho das equipas afetadas. Com a luta pelo campeonato a intensificar-se tanto nas posições superiores como nas inferiores da classificação, a diretiva técnica acrescenta mais uma camada de intriga a um fim de semana já imprevisível.
