Um otimista Fernando Alonso destaca indicações positivas para a Aston Martin apesar de uma desafiadora temporada de F1 em 2024, incluindo seus avanços, o próximo túnel de vento e, intrigantemente, o desempenho da McLaren e da Mercedes. Quando o espanhol fez a mudança da Alpine para a equipe de Lawrence Stroll em 2023, parecia ser uma jogada brilhante, pois sua nova equipe conquistou seis pódios nas oito primeiras corridas. No entanto, um ano depois, a situação parece significativamente diferente no GP da Bélgica de 2024.
Enquanto o piloto de 42 anos se prepara para sua mais recente corrida no Circuito de Spa-Francorchamps, ele se encontra em nono lugar na classificação e consideravelmente atrás da Red Bull, McLaren, Ferrari e Mercedes em termos de ritmo. Mesmo se sua pontuação fosse triplicada, ele teria apenas dez pontos a mais do que seu rival da temporada anterior, Lewis Hamilton. Isso demonstra o quão distante a Aston Martin está. No entanto, Alonso permanece otimista em relação ao futuro da equipe.
“Sim, com certeza”, respondeu Alonso à imprensa, incluindo Total-Motorsport.com, quando questionado se as atualizações beneficiaram a equipe. “Agora estamos um pouco mais tranquilos após a atualização em Budapeste. Em termos do que está por vir e do que será implementado no futuro… Talvez a equipe agora possua uma melhor compreensão de onde otimizar o desempenho, garantindo a segurança, resultando em tempos de volta aprimorados e um carro mais rápido. Portanto, essa atualização foi crucial para nós e rendeu os resultados esperados. Certamente aumentou nossa confiança.”No entanto, para alguém da idade de Alonso, um ano é um período significativo para alcançar e apenas se aproximar do nível da Mercedes e da Ferrari, que parecem estar bem atrás da McLaren e da Red Bull. Isso é especialmente verdade considerando que Alonso está no crepúsculo de sua carreira na F1. Ele está frustrado com o ano perdido? Surpreendentemente, a resposta é não. Alonso aponta seus rivais da F1 como exemplos de como sua equipe pode potencialmente reverter a situação rapidamente, mesmo que seja mais provável que isso aconteça em 2025 do que em 2024.
“Mercedes este ano e McLaren no ano passado demonstraram que é possível diminuir uma diferença substancial para os líderes”, acrescentou Alonso. “Mercedes estava competindo com a Haas por quatro corridas e agora eles venceram dois Grand Prixs. McLaren estava lutando para sair do Q1 no início do ano passado e, no entanto, eles estavam lutando por vitórias. Então, é possível, mas isso depende de nós. Depende da equipe compreender as atualizações, identificar os componentes-chave do carro que contribuem para o desempenho e determinar como extrair esse desempenho. Temos os recursos necessários e o túnel de vento provavelmente estará pronto até o final do ano, então há algumas pessoas que estarão focadas nisso.”
Embora as discussões sobre o futuro sejam promissoras e pareçam atraentes no papel, se a Aston Martin já considerou 2024 como um ano dedicado à pesquisa e desenvolvimento, não há um botão de avanço rápido para Alonso. Ele ainda terá que entrar no carro e enfrentar as últimas 11 corridas e corridas de sprint.
Enquanto a Aston Martin se esforça para se libertar de ser arrastada para a batalha entre Haas e RB por pontos mais baixos e reduzir a diferença de 172 pontos para a Mercedes, quais são os objetivos pessoais de Alonso e os objetivos da equipe?”A minha motivação é esperar por uma forte segunda metade do ano, o que significa ter um carro consistente no Q3 e terminar consistentemente entre os dez primeiros,” enfatizou Alonso. “Temos vivido altos e baixos. Infelizmente, em Barcelona, não fomos a quinta equipe mais rápida e, na Áustria, tivemos um desempenho bastante fraco, ficando em sétimo ou oitavo lugar em velocidade. Espero evitar repetir essas situações. Meu objetivo é estar no topo do pelotão intermediário, logo atrás das quatro melhores equipes, e gradualmente diminuir a diferença para elas. Pode ser um desafio este ano, já que não se espera muitas atualizações para ninguém, mas precisamos encontrar a direção certa e abrir caminho para o próximo ano. Essa segunda metade do ano é crucial para manter o momento para 2025 e serve como motivação principal tanto para mim quanto para toda a equipe.”
