No mundo dos carros de luxo de alto desempenho, o Bugatti Chiron destaca-se como um pináculo de exclusividade e excelência em engenharia. Com apenas 500 unidades produzidas, avistar um desses supercarros na estrada é um privilégio raro. No entanto, o custo de manter um veículo tão exclusivo é tão astronômico quanto o próprio carro, como demonstra um anúncio impressionante no eBay para um par de faróis Chiron.
Um vendedor no eBay Alemanha está oferecendo um par de faróis Bugatti Chiron usados por impressionantes €147.000, o que equivale a aproximadamente $164.000. Para colocar isso em perspectiva, esse é o mesmo preço de um Porsche 911 Carrera GTS novo, que custa $164.900. Sim, você leu corretamente – $164.000 por faróis.
Esses faróis são compatíveis com as variantes Pur Sport e Super Sport 300+ do Chiron. O vendedor, sediado na Polônia, enviará as luzes para toda a Europa por um adicional de €1.000 ($1.100), embora os custos de envio para destinos fora da Europa não sejam especificados, mas provavelmente são mais altos. Devido às atuais situações geopolíticas, o envio para Rússia e Ucrânia está excluído.
Curiosamente, uma pesquisa online revelou que esses mesmos faróis estão listados em um site polonês por 420.000 PLN, ou cerca de €98.000 ($110.000) – ainda caros, mas com um desconto significativo em comparação com o preço do eBay.
Este preço exorbitante não é um caso isolado quando se trata de possuir um Bugatti Chiron. Um vídeo recente da The Hamilton Collection detalhou os custos associados à propriedade de um Bugatti Chiron, revelando que cada luz traseira custa $10,000, uma chave de reposição é $13,547, e um conjunto de pneus é $8,449. Os discos de travão dianteiros sozinhos custam $18,317, com as pastilhas a custar $6,764. Se isso não fosse suficiente, a transmissão do carro custa incríveis $185,000, enquanto uma revisão anual pode custar $11,500.
O antecessor do Chiron, o Bugatti Veyron, também tem custos de manutenção igualmente insanos. O magnata imobiliário Manny Khoshbin revelou uma vez que uma substituição completa de fluidos para um Veyron custa $25,000, enquanto um conjunto de pneus custa $38,000. As rodas do Veyron, que devem ser trocadas a cada 10,000 milhas, acrescentam mais $50,000 à conta. A substituição do turbo também é uma questão dispendiosa, com cada um dos quatro turbos do Veyron custando $6,400, mais $9,000 em mão de obra para dois deles.
Esses números impressionantes deixam claro que a posse de um Bugatti é um jogo para os ultra-ricos, onde até mesmo peças básicas têm preços que fariam os olhos da maioria das pessoas lacrimejarem. À medida que o mundo se move em direção a um transporte mais sustentável, com a Bugatti até mesmo adicionando elementos híbridos em seu novo modelo Tourbillion, uma coisa permanece certa: possuir e manter um Bugatti nunca será barato.
