As equipes da Fórmula 1, juntamente com a FIA e a Formula One Management (FOM), planejam realizar discussões sobre um sistema de pontos modificado que distribuirá pontos para os 12 primeiros colocados. De acordo com um relatório da Motorsport.com, as conversas foram realizadas na semana passada para explorar a possibilidade de alterar a forma como os pontos são concedidos, e a Comissão da F1 está programada para deliberar ainda mais sobre o assunto. A mudança proposta tem como objetivo fornecer mais oportunidades para marcar pontos, expandindo o número de posições a partir das quais os pontos podem ser conquistados, aumentando de 10 para 12. Essa alteração está sendo considerada devido à grande diferença de desempenho entre as cinco principais equipes (Red Bull, Ferrari, McLaren, Mercedes e Aston Martin) e as cinco últimas equipes (RB, Haas, Williams, Alpine e Sauber). Na ausência de performances excepcionais ou aposentadorias, as cinco principais equipes, baseadas exclusivamente em seu ritmo, podem monopolizar as 10 primeiras posições que rendem pontos, como ficou evidente na abertura da temporada no Bahrein. Christian Horner, o chefe de equipe da Red Bull, reconheceu a divisão atual na Fórmula 1, afirmando que parece haver dois grupos distintos dentro do esporte, com as equipes classificadas de seis a 10 envolvidas em uma batalha acirrada semelhante às equipes classificadas de um a cinco. No entanto, em circunstâncias excepcionais, como o erro de Lance Stroll durante uma relargada do Safety Car em Xangai, uma posição de pontuação se torna disponível para as cinco últimas equipes competirem. No Grande Prêmio da China, essa oportunidade foi aproveitada por Nico Hulkenberg, da Haas, que expressou sua satisfação com o desempenho da equipe, afirmando que eles tiveram que alcançar uma sessão de classificação impecável no sábado e uma corrida impecável no domingo para garantir sua posição atual. Hulkenberg enfatizou a importância de conquistar um único ponto, pois isso tem um valor considerável para sua equipe. Após as cinco primeiras corridas da temporada, a Red Bull ocupa atualmente o sexto lugar com sete pontos, ficando atrás da Aston Martin, que ocupa o quinto lugar, por uma diferença de 33 pontos. Três equipes, Williams, Alpine e Sauber, ainda não marcaram pontos. O novo sistema de pontos proposto seguirá uma escala móvel, com o primeiro colocado recebendo 25 pontos, seguido por 18, 15, 12 e assim por diante, até que o 12º colocado receba um ponto. Isso é diferente do sistema existente, onde a distribuição de pontos é a seguinte: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1.
Esta é uma mudança significativa em relação ao sistema de pontuação anterior usado em temporadas anteriores. De 2003 a 2009, apenas os oito primeiros pilotos recebiam pontos nas corridas, o que foi posteriormente estendido para incluir os seis primeiros.
O sistema proposto para 2025 tem como objetivo atribuir pontos a mais da metade do grid. O chefe da equipe Ferrari, Fred Vasseur, apoia essa mudança, mas reconhece a necessidade de um exame cuidadoso.
“Não sou contra”, disse Vasseur à Motorsport.com.
“Tendo trabalhado com a Alfa Romeo, entendo a frustração de ter um ótimo fim de semana, mas terminar em P11 sem recompensa se não houver aposentadorias à sua frente.
“Se você terminar em P11 ou P20, não faz diferença, e eu entendo a frustração. No entanto, se você implementar esse sistema e no próximo ano houver seis equipes à sua frente, a mesma frustração se aplicará ao P13. Precisamos ter cautela, mas não sou contra.”
A Red Bull tem sido uma das equipes intermediárias mais bem-sucedidas em termos de pontuação quando recebe a oportunidade. Yuki Tsunoda terminou em sétimo na Austrália e em décimo no Japão, conquistando um total de sete pontos para a equipe até agora.
O chefe da equipe, Laurent Mekkies, apoia compreensivelmente o novo sistema de pontos proposto.
“Não existem mais pilotos de fundo de grid”, afirmou ele.
“Na Fórmula 1, agora existem seis fabricantes de equipamentos originais (OEMs), além da Red Bull Racing, totalizando sete equipes de ponta.”
Mekkies argumentou que até mesmo as cinco últimas equipes são agora grandes organizações, e esse número aumentará para sete em 2026 com a chegada da Audi.
“É difícil explicar para o mundo exterior, nossos parceiros e nossos fãs que estamos lutando pelo P11, que na verdade não concede pontos”, continuou ele.
“Também acreditamos que esse sistema é mais meritocrático, porque se pontos forem concedidos até o P12, evita situações em que um resultado surpreendente, como um P5 ou P4 na chuva, permite que algumas equipes pulem dez corridas.”
O chefe da equipe Haas, Ayoa Komatsu, levantou a questão: “Quais são as desvantagens?”
“Atualmente, temos três equipes com zero pontos, e não acho que isso seja benéfico para o esporte.”
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O piloto de Fórmula 1, Lewis Hamilton, recentemente fez manchetes por suas declarações controversas sobre a igualdade racial no esporte. Em uma entrevista exclusiva, Hamilton discutiu sua luta contínua para combater o racismo e promover a diversidade na Fórmula 1.
Hamilton, que é o primeiro piloto negro da história da Fórmula 1, tem sido um defensor ativo dos direitos dos negros e tem usado sua plataforma para levantar questões importantes. Ele falou sobre a importância de ter mais diversidade na Fórmula 1 e como isso pode inspirar e impactar positivamente os jovens de todo o mundo.
Durante a entrevista, Hamilton também compartilhou suas experiências pessoais de racismo e discriminacão, destacando a necessidade de mudança e ação imediata. Ele enfatizou que não basta apenas falar sobre igualdade, mas é necessário tomar medidas concretas para promover a inclusão e a diversidade.
Hamilton também discutiu suas esperanças para o futuro do esporte e a necessidade de uma mudança sistêmica. Ele acredita que a Fórmula 1 pode ser um exemplo positivo para outros esportes e setores, incentivando a igualdade e a diversidade em todos os níveis.
Ao final da entrevista, Hamilton encorajou outros pilotos e membros da comunidade da Fórmula 1 a se unirem a ele nessa luta pela igualdade. Ele enfatizou que todos têm a responsabilidade de criar um ambiente inclusivo e que a diversidade é uma força que pode impulsionar o esporte e a sociedade como um todo.
À medida que a Fórmula 1 continua a evoluir, é essencial que os líderes do esporte abordem questões de igualdade e diversidade de forma significativa. Hamilton está liderando o caminho e inspirando outros a se juntarem a ele nessa jornada rumo a um futuro mais inclusivo e igualitário para a Fórmula 1 e além.
