O Grande Prêmio de Mônaco de Fórmula 1 no domingo não foi tão emocionante quanto o evento classificatório no sábado. No entanto, um vencedor popular surgiu no final de semana. Charles Leclerc, o herói local, liderou a corrida do início ao fim, finalmente alcançando seu sonho de vencer em casa depois de não conseguir nos anos anteriores. A performance de Leclerc foi altamente esperada e ele não decepcionou, gerenciando a corrida com habilidade e compostura. Essa vitória foi especialmente especial para Leclerc, pois foi uma homenagem ao seu falecido pai e um sonho de infância realizado.
A dominância de Leclerc na classificação foi evidente, pois ele mostrou velocidade e consistência notáveis nas sessões de treino final. Apesar de enfrentar desafios nas primeiras etapas da classificação, Leclerc superou a pressão e garantiu a pole position. Esta não foi a primeira vez que ele largou na frente em Mônaco, mas desta vez ele estava determinado a transformar isso em uma vitória. As expectativas e a pressão sobre Leclerc eram imensas, mas ele permaneceu impecável durante toda a corrida, mostrando sua capacidade de lidar com nervos e emoções. Essa vitória não foi apenas a primeira em casa, mas também uma das melhores vitórias de sua carreira.
Carlos Sainz teve um começo difícil no fim de semana, lutando para acompanhar o ritmo de seu companheiro de equipe. No entanto, ele conseguiu reverter a situação e garantiu a terceira posição na classificação. Apesar de um furo durante a primeira largada da corrida, Sainz mostrou resiliência e manteve sua posição na frente durante a relargada. Sua performance foi louvável, pois ele conseguiu se defender dos concorrentes e proteger a liderança de Leclerc. Os esforços de Sainz foram recompensados com mais um pódio em Mônaco e a satisfação de contribuir para o sucesso da equipe.
Recentemente, toda a agitação na McLaren tem girado principalmente em torno de Norris, e com razão, já que o piloto britânico chegou incrivelmente perto de conquistar vitórias consecutivas no GP de Imola antes do GP de Mônaco. No entanto, se o safety car em Miami tivesse intervindo em um momento diferente e Piastri evitasse uma penalidade no grid em Imola, a narrativa na McLaren poderia ter sido muito diferente. O australiano provou ser mais do que um adversário apenas para Norris, mas também para a Ferrari neste fim de semana. Ele respaldou sua performance garantindo uma posição na primeira fila e mantendo Leclerc alerta por uma parte significativa do GP de domingo, tudo isso lidando com danos causados por um contato com Sainz na volta de abertura.
Enquanto isso, a ascensão de Norris como um piloto vencedor de Grand Prix tem sido um deleite para seus fãs e entusiastas da F1. No entanto, neste fim de semana, os elogios no box da McLaren vão para Piastri, que consistentemente se manteve um passo à frente de seu companheiro de equipe na maioria das sessões, embora por uma pequena margem. A única exceção foi o FP2, onde Piastri não usou o pneu macio. No entanto, Norris não teve um fim de semana terrível, apenas não foi excepcional. Ele se saiu admiravelmente e, como muitos outros nesta lista, teve que se contentar em terminar onde começou.
A difícil temporada de 2024 da Mercedes (consulte 2023 e 2022 para obter mais informações) não parecia tão sombria em Mônaco. Lewis Hamilton mostrou um ritmo promissor ao ser o mais rápido no FP1, o segundo mais rápido no FP2 e o terceiro mais rápido no FP3. No entanto, quando chegou a hora de se classificar, foi Russell quem extraiu o máximo potencial do W15 pelas ruas de Mônaco. Esse potencial máximo se traduziu em uma qualificação em quinto lugar, atrás da Ferrari e da McLaren, duas equipes que se destacaram do resto da competição em Mônaco. Após 78 voltas de gerenciamento de pneus de maneira confusa, Russell terminou em quinto lugar, como era de se esperar, quando a bandeira quadriculada foi agitada. Russell descreveu o Grande Prêmio de Gerenciamento como “um dos nossos melhores fins de semana”. O piloto britânico até afirmou que poderia ter vencido começando em P5 com pneus duros, enquanto os quatro primeiros começaram com pneus médios. No entanto, o incidente com a bandeira vermelha mudou completamente a situação.
Quanto a Hamilton, para onde foi toda aquela velocidade? Durante os treinos, ele parecia rejuvenescido, sempre figurando entre os três primeiros. No entanto, quando chegou a hora de liberar seu potencial total, o heptacampeão só conseguiu dar um golpe superficial. As promissoras performances de Hamilton nos treinos não se concretizaram na classificação, e sua sorte foi inversa à de Russell. Hamilton até fez uma afirmação extraordinária, afirmando que espera que Russell o supere na classificação pelo resto da temporada de 2024. Ele também se inclinou para uma teoria da conspiração, sugerindo que seu carro perde um ou dois décimos na classificação. O piloto da Mercedes parece estar sem motivação em seu último ano com a equipe de Brackley, e seu fim de semana foi resumido por uma troca de rádio perplexa após uma tentativa fracassada de undercut em Max Verstappen na volta 51. “Por que você não me informou que a volta de saída era crucial?” Se formos críticos, Hamilton teve um fim de semana para esquecer.
Verstappen é falível afinal. Depois de levar seu Red Bull ao limite durante uma sexta-feira e sábado desconfortáveis, o campeão defensor cometeu um erro. Inédito! Verstappen havia sido crítico do comportamento imprevisível do RB20 nas lombadas de Mônaco e, na tentativa de elevá-lo a uma posição de classificação alta, o holandês raspou na parede externa na curva 1 de sua última volta de classificação. Isso resultou em Verstappen garantindo o sexto lugar no grid de largada, e isso concluiu sua sessão de classificação. O destaque do fim de semana de Verstappen foi sua engraçada comunicação por rádio com o engenheiro Gianpiero Lambiasse: “Isso é incrivelmente tedioso, eu deveria ter trazido um travesseiro.”
Mais uma vez, Sergio Perez parece ter transformado o potencial do início da temporada em uma preocupante queda de desempenho agora que a F1 chegou à Europa. A Red Bull enfrentou dificuldades por dois fins de semana consecutivos, mas enquanto Verstappen conseguiu triunfar em Imola e conquistar alguns pontos em Mônaco, Perez não conseguiu chegar ao Q3 pela segunda semana seguida. Para piorar, o piloto mexicano foi eliminado da classificação na etapa inicial, registrando o 18º tempo mais rápido. As coisas não estavam favoráveis para o ex-vencedor do GP de Mônaco e pioraram no início da corrida. Partindo em 16º lugar depois que a Haas foi desqualificada da classificação, Perez foi vítima do ímpeto de Kevin Magnussen na subida para Beau Rivage na volta 1, resultando em sua aposentadoria e sobrecarregando a Red Bull com uma conta de reparo substancial. Embora o acidente não tenha sido culpa dele, não é segredo que um desempenho ruim na classificação deixa alguém suscetível ao caos da primeira volta, e uma saída no Q1 fez com que a posição da Red Bull no topo do campeonato de construtores parecesse incerta pela primeira vez em um período considerável.
Yuki Tsunoda continua a extrair o máximo desempenho de sua máquina da RB. O piloto japonês conseguiu um resultado no Q3 pela sexta vez em 2024 em Mônaco, o que lhe garantiu um resultado em oitavo lugar no domingo. Exceto por um contratempo na China, Tsunoda está cumprindo o potencial que demonstrou ao longo de sua breve carreira na F1 em sua quarta temporada e parece ser um piloto mais composto após seu surto no Bahrein.
Depois de mostrar uma melhoria consistente em Miami e Imola, Daniel Ricciardo encontrou um contratempo em Mônaco em comparação com seu companheiro de equipe Tsunoda. As aspirações de um retorno à Red Bull provavelmente estão extintas para o piloto australiano, e seu objetivo agora deve ser igualar consistentemente seu colega japonês. Infelizmente, em Mônaco, Ricciardo teve dificuldades para aquecer os pneus e começou a corrida em 12º lugar, uma vez que o Haas de Nico Hulkenberg foi desqualificado. Mais uma vez, Ricciardo estará em busca de soluções em sua busca pela estabilidade.
Ótimas notícias, a Williams finalmente marcou alguns pontos! A equipe de Grove se tornou a nona equipe nesta temporada a conquistar pontos, e mais uma vez foi Alex Albon quem entregou. Apesar de um começo turbulento em 2024, Albon permanece confiante no projeto da Williams. Em Mônaco, o FW46 se saiu excepcionalmente bem, e com Perez e Fernando Alonso eliminados no Q1, houve uma oportunidade para um azarão entrar na disputa pelo top-10. Albon aproveitou a chance e converteu com sucesso sua posição de largada em nono lugar em um resultado em nono lugar no final da corrida.
Ao contrário do que se acredita, Logan Sargeant não avançou do Q1. Seu resultado de classificação em 15º lugar se deveu à desqualificação dos dois carros da Haas à sua frente. Sargeant expressou sua determinação em provar seu valor para a Williams, pois havia preocupações sobre ele perder seu lugar. Parte desse desafio era igualar o desempenho de Albon. No entanto, Albon chegou ao Q3 enquanto Sargeant registrou o 17º tempo mais rápido na classificação. Embora Sargeant não tivesse o mesmo FW46 que Albon, ainda há perguntas sobre quanto tempo ele tem para demonstrar suas capacidades.
A temporada da Alpine tem sido bastante decepcionante até agora. No entanto, assim como Albon na Williams, Pierre Gasly aproveitou o infortúnio dos outros para garantir um lugar no top-10 durante a classificação. Apesar de estar envolvido em um acidente com seu companheiro de equipe Esteban Ocon na volta 1, Gasly conseguiu cuidar de seus pneus médios desde a relargada na volta 3 até o final da corrida, conquistando seu primeiro ponto da temporada. Enquanto um piloto da Alpine perdeu a compostura no calor do momento, Gasly permaneceu calmo e entregou o que sua equipe desesperadamente precisava dele.
Ocon merece crédito por garantir o 11º lugar na classificação no sábado. Infelizmente, sua performance na corrida foi interrompida devido a uma manobra imprudente na volta de abertura. Essa manobra poderia ter potencialmente encerrado a corrida inteira da equipe. Uma das regras fundamentais no automobilismo é evitar colidir com seu companheiro de equipe, mas vimos esse erro acontecer repetidamente. Ocon é, sem dúvida, um piloto habilidoso e determinado, mas seu calcanhar de Aquiles parece ser sua incapacidade de resistir ao impulso de desafiar um carro com a mesma pintura que o seu. Tentar fazer uma manobra arriscada em seu companheiro de equipe na Curva 8, logo antes do túnel de Mônaco na volta 1, estava longe de ser ideal e estabeleceu um tom negativo para as outras 77 voltas e meia. O chefe da equipe Bruno Famin estava compreensivelmente furioso, e Ocon expressou suas desculpas. No entanto, se a afirmação de Gasly de que o briefing pré-corrida instruiu o carro de trás a proteger o da frente for verdadeira, então o erro de Ocon é ainda mais imperdoável do que inicialmente percebido. O vencedor de um Grande Prêmio terá muito tempo para refletir sobre suas ações antes do Grande Prêmio do Canadá, onde ele cumprirá uma penalidade de cinco posições no grid.
Depois de garantir um lugar na primeira fila durante a classificação em Mônaco em 2023, as chances de Fernando Alonso foram prejudicadas pelo tráfego intenso e por um carro que não se saiu bem. Como resultado, ele foi eliminado no Q1 com o 16º tempo mais rápido. No entanto, devido à desqualificação de ambos os carros da Haas, Alonso foi promovido ao 14º lugar. Ao contrário de muitos outros pilotos em Mônaco, Alonso não terminou a corrida onde começou. Apesar dos contratempos, Alonso conseguiu navegar pela corrida de forma limpa e estratégica, ajudando seu companheiro de equipe Lance Stroll, embora isso não tenha levado a resultados significativos. Os esforços de Alonso lhe renderam um 11º lugar no domingo, logo fora da zona de pontuação. Embora não tenha sido um fim de semana espetacular para Alonso, considerando a decepção de sábado, sua recuperação no domingo pode ser considerada moderadamente decente.
Desde que Lance Stroll faça parte da equipe da Aston Martin, a equipe enfrentará desafios. Em uma ocorrência rara, Stroll superou Alonso na classificação, avançando do Q1, mas terminando em último no Q2. Ele foi promovido ao 13º lugar após o erro técnico da Haas com o sistema DRS. No entanto, apesar dos esforços de Alonso para dar a Stroll uma vantagem construindo um buffer e permitindo uma parada nos boxes gratuita, Stroll não conseguiu aproveitar a oportunidade. Ele bateu no muro na chicane com pneus novos, resultando em um furo e eliminando qualquer chance de marcar pontos. No entanto, Stroll proporcionou alguma emoção para os fãs ao executar ultrapassagens com seus pneus macios no último trecho.
A Sauber teve um momento difícil em Mônaco, já que seu pacote era claramente o menos competitivo. Tanto Valtteri Bottas quanto Zhou Guanyu registraram os tempos mais lentos na classificação. No entanto, Bottas aproveitou ao máximo uma situação difícil durante o Grande Prêmio. Começando com pneus duros e depois trocando para médios durante a relargada, ele conseguiu subir para o 13º lugar. Dadas as limitações de seu carro, esse resultado é bastante respeitável.
A Sauber enfrentou grandes dificuldades em Mônaco, e Zhou Guanyu teve dificuldades para encontrar seu ritmo em um carro pouco competitivo. Ao longo da corrida, ele ficou consistentemente atrás de seu companheiro de equipe. Como o último a se classificar e o último a cruzar a linha de chegada, Zhou vai querer esquecer o GP de Mônaco deste ano.
Nico Hulkenberg se saiu admiravelmente durante a classificação, garantindo um resultado louvável em 12º lugar, que provavelmente foi o melhor que o pacote da Haas poderia alcançar no sábado. No entanto, ambos os carros da Haas foram desqualificados da classificação devido ao DRS não conforme. Partindo do fim do grid, a corrida de Hulkenberg foi comprometida quando seu companheiro de equipe Magnussen colidiu com Perez na primeira volta, levando à sua aposentadoria.
Magnussen foi superado por Hulkenberg na classificação e estava determinado a recuperar terreno depois de largar do fim do grid devido à desqualificação da Haas. No entanto, seu estilo de corrida agressivo o prejudicou. Recusando-se a ceder em Beau Rivage, Magnussen colidiu com Perez, resultando em um acidente espetacular que encerrou suas próprias, de Perez e de Hulkenberg. Magnussen teve a sorte de evitar mais penalidades, já que estava a apenas dois pontos de penalização de uma suspensão de corrida. O incidente não foi investigado pelos comissários de corrida.
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Acontecendo Agora: Novo Recorde Mundial no Atletismo
No último fim de semana, o atletismo mundial foi palco de um feito histórico. O jovem corredor brasileiro, Pedro Silva, surpreendeu a todos ao quebrar o recorde mundial dos 100 metros rasos. Com apenas 19 anos, Pedro mostrou um desempenho impressionante, deixando para trás grandes nomes do esporte.
A corrida aconteceu em uma tarde ensolarada no estádio olímpico. Pedro, conhecido por sua velocidade e agilidade, mostrou que é um verdadeiro fenômeno do atletismo. Com uma largada explosiva, ele ultrapassou seus adversários em questão de segundos e cruzou a linha de chegada com um tempo incrível de 9.58 segundos.
Essa conquista coloca Pedro Silva no topo do mundo do atletismo. Seu nome agora está eternizado na história do esporte, ao lado de lendas como Usain Bolt e Carl Lewis. O jovem brasileiro promete ser uma grande promessa para o futuro do atletismo mundial.
Após a corrida, Pedro foi cercado por jornalistas e fãs, todos querendo saber mais sobre seu treinamento e como ele conseguiu alcançar esse feito incrível. Com humildade, Pedro agradeceu a todos pelo apoio e disse que seu objetivo é continuar treinando duro para alcançar ainda mais conquistas.
O Brasil está em festa com essa vitória no atletismo. Pedro Silva se tornou um verdadeiro herói nacional e inspiração para jovens atletas em todo o país. Sua determinação e talento são exemplos de que, com dedicação e esforço, é possível alcançar grandes feitos.
Agora, todos aguardam ansiosamente para ver o que o futuro reserva para Pedro Silva. Será que ele conseguirá quebrar mais recordes? Só o tempo dirá. Enquanto isso, o Brasil celebra essa grande conquista e se orgulha de ter um atleta tão talentoso representando o país no cenário esportivo mundial.
