George Russell, da Mercedes AMG F1 W15, assumiu a liderança no início da corrida. O Grande Prêmio do Canadá de Fórmula 1 foi um evento emocionante e imprevisível, com as condições climáticas variáveis adicionando emoção. Max Verstappen emergiu como o vencedor, mas enfrentou forte concorrência de Lando Norris, da McLaren, e George Russell, da Mercedes, que mostraram velocidade impressionante ao longo da corrida. No entanto, foi Verstappen quem conseguiu superar os desafios e garantir sua 60ª vitória no GP.
A performance de Verstappen não foi impecável, pois ele enfrentou pressão de Norris e Russell e até saiu da pista na curva 1. No entanto, ele demonstrou sua habilidade e determinação ao superar esses obstáculos e cruzar a linha de chegada em primeiro lugar. A corrida foi especialmente desafiadora devido às condições da pista em constante mudança, o que tornou difícil escolher os pneus certos. Apesar dessas dificuldades, Verstappen mostrou sua expertise e conquistou uma vitória merecida.
Por outro lado, Sergio Perez, da Red Bull, teve uma corrida decepcionante. Depois de assinar recentemente uma extensão de contrato de dois anos, Perez não conseguiu passar do Q1 na classificação pela segunda corrida consecutiva. Partindo da 16ª posição no grid, Perez enfrentou a difícil tarefa de navegar pela chuva e caos no início da corrida. Embora tenha conseguido evitar incidentes no início, logo se viu envolvido em uma colisão com Pierre Gasly, da Alpine. Esse incidente definiu o tom para a tarde de Perez, e as coisas só pioraram quando ele bateu no muro na curva 6, resultando em uma asa traseira danificada e aposentadoria da corrida.
Para piorar as dificuldades de Perez, os Comissários de Prova lhe aplicaram uma penalidade de três posições no grid para a próxima corrida em Barcelona e impuseram uma multa de €25000 por dirigir com um carro significativamente danificado. Tem sido um período desafiador para Perez, que precisa recuperar sua forma do início da temporada para apoiar as aspirações de campeonato da Red Bull.
Posição no grid: 3ª posição, Posição na corrida: 2ª posição
O fato de Norris não estar satisfeito com o segundo lugar e considerar a primeira posição como o objetivo da McLaren demonstra o progresso significativo que ele e a equipe fizeram recentemente. De fato, antes da primeira intervenção do Safety Car, Norris exibiu velocidade excepcional ao ultrapassar Russell e Verstappen e estabelecer uma vantagem de quase oito segundos. Infelizmente, Norris não conseguiu recuperar a liderança após fazer uma parada após o primeiro Safety Car e lamentou a falta de ritmo durante seu segundo stint com pneus intermediários, o que lhe custou a vitória. Quando Russell fez uma parada após o segundo Safety Car, Norris subiu para a segunda posição, mas não conseguiu acompanhar Verstappen nas voltas finais. Após conquistar sua primeira vitória em Miami e chegar perto em Imola e Montreal, seria difícil apostar contra Norris conquistando uma segunda vitória no Grande Prêmio antes do final da temporada.
Posição no grid: 4ª posição, Posição na corrida: 5ª posição
Oscar Piastri não teve velocidade para acompanhar seu companheiro de equipe e se viu como um observador um tanto distante da batalha pela vitória entre os três primeiros. No entanto, o piloto australiano está longe de estar abaixo do esperado e mostrou suas habilidades como membro valioso da equipe McLaren. No trecho final da corrida, após o segundo Safety Car, não havia muito que o estreante na F1 pudesse fazer, já que ambos os pilotos da Mercedes o ultrapassaram após fazerem paradas nos boxes para trocar pneus novos. Piastri continua impressionando, e seu progresso sugere que em breve ele alcançará o nível de Norris.
Posição no grid: 1ª posição, Posição na corrida: 3ª posição
O que poderia ter sido para Russell se não fossem alguns momentos excessivamente agressivos? O piloto da Mercedes fez história com Verstappen quando ambos marcaram tempos idênticos no Q3 durante a sessão de classificação de sábado, com Russell acabando garantindo a primeira posição no grid de domingo. Russell liderou desde o início e fez um trabalho louvável ao manter sua posição antes de gradualmente perder terreno no final do primeiro stint, permitindo que Norris e Verstappen o ultrapassassem. Conforme a pista secava e os pilotos trocavam para pneus slick, Russell lutou de volta para a segunda posição, mas um erro na curva 8 permitiu que Norris recuperasse a posição. Quando o segundo Safety Car entrou, Russell decidiu mudar sua posição na pista e trocar para pneus duros em vez de médios. Uma jogada apressada semelhante com Piastri na chicane final interrompeu sua última investida, deixando-o em terceiro lugar. No entanto, a excelente pole position e ritmo de Russell demonstraram suas melhores qualidades.
Posição no grid: 7ª posição, Posição na corrida: 4ª posição
As dificuldades de Hamilton em transformar seu ritmo nos treinos em uma performance de classificação continuaram no Canadá. O heptacampeão foi o destaque no FP3, superando o resto do grid por uma margem de 0,374 segundos. No entanto, quando chegou à classificação, Hamilton sentiu que seu ritmo havia “desaparecido” e, enquanto Russell conquistou a pole position, Hamilton só conseguiu a sétima posição no grid. “A aderência simplesmente some para mim”, explicou no sábado. Hamilton progrediu no domingo e se envolveu em uma longa batalha com Fernando Alonso, da Aston Martin, acabando em quinto lugar antes do segundo Safety Car. Uma troca para pneus duros novos durante o período de cautela deu a Hamilton a motivação para lutar por uma posição no pódio no final da corrida, mas ele acabou sendo derrotado por seu companheiro de equipe quando a corrida terminou. “Apenas uma das piores corridas que já fiz”, comentou Hamilton no domingo. “Muitos erros, mas é claro, se eu tivesse me classificado melhor, estaria em uma posição muito melhor, então é o que é. Vou voltar à prancheta.” Isso resume tudo.
Posição no grid: Sexta, Posição na corrida: Sexta
Após performances decepcionantes em Imola e Mônaco, Alonso voltou à sua forma de classificação no início da temporada ao garantir a sexta posição no grid, apenas dois décimos atrás da pole position. O espanhol então subiu para o quinto lugar no início da corrida e se envolveu em uma longa batalha com seu antigo rival Hamilton. Embora o Aston Martin não tivesse o mesmo ritmo da Mercedes hoje, Alonso levou seu carro ao limite no domingo e conquistou pontos valiosos para a equipe sediada em Silverstone.
Posição no grid: Nono, Posição na corrida: Sétimo
Lance Stroll não conseguiu replicar as conquistas de Alonso na classificação, mas sua nona posição no grid foi um resultado respeitável diante de sua torcida. Conhecido por suas habilidades em condições mistas, Stroll fez uma corrida limpa e se manteve calmo enquanto outros lutavam. Embora não tenha sido extraordinário, sua performance competente permitiu que a Aston Martin acumulasse uma quantidade decente de pontos.
Posição no grid: Quinto, Posição na corrida: Oitavo
Se houvesse um piloto que personificasse o ditado “a forma é temporária, a classe é permanente”, seria Daniel Ricciardo. O australiano calou seus críticos, especialmente Jacques Villeneuve, ao se classificar em impressionante quinto lugar no grid, apenas dois décimos atrás da pole position. Infelizmente, seu trabalho árduo no sábado foi um pouco prejudicado por uma largada antecipada no início da corrida, resultando em uma penalidade de cinco segundos. No entanto, Ricciardo conseguiu superar esse contratempo e lutou para voltar ao top-10 à medida que a pista secava. Parece que o “Honey Badger” está no caminho para despertar completamente de seu sono.
Posição no grid: Oitavo, Posição na corrida: Décimo quarto
Como se tornou costumeiro, Yuki Tsunoda garantiu um lugar no Q3 durante a sessão de classificação de sábado, começando a corrida na oitava posição. O piloto japonês tem impressionado consistentemente ultimamente e parecia pronto para conquistar mais pontos até rodar na chicane das curvas 8/9, saindo da disputa e terminando em décimo quarto. “Hoje foi meu erro, um movimento tolo, e peço desculpas à equipe”, admitiu Tsunoda após a corrida. Com base em suas performances anteriores, esse contratempo no Canadá provavelmente é apenas um soluço temporário na promissora temporada de Tsunoda em 2024.
Posição no grid: 15ª, Posição na corrida: 9ª
Pierre Gasly conquistou duas corridas consecutivas pontuando no domingo, após um 15º lugar na classificação e um nono lugar no Grande Prêmio. O piloto francês está maximizando o potencial do pacote da Alpine, que ainda não é competitivo. Apesar das condições desafiadoras em Montreal, Gasly conseguiu subir seis posições na ordem. Embora as ordens da equipe tenham ajudado a ultrapassar Esteban Ocon nas últimas voltas, e ele tenha tido contato com Perez no início que poderia ter encerrado sua corrida mais cedo, Gasly conquistou dois valiosos pontos para a Alpine.
Posição no grid: 18ª, Posição na corrida: 10ª
As ações de Ocon em Mônaco levantaram dúvidas sobre sua posição na equipe Alpine (e levaram a um anúncio de que ele não continuará com a equipe na próxima temporada). Ele também recebeu uma penalidade de cinco posições no grid, o que o colocou no final da ordem. No entanto, devido à partida dupla nos boxes da Sauber, ele conseguiu largar na 18ª posição no domingo. Apesar do contratempo, Ocon se saiu bem e se encontrou no top-10 no final da corrida. No entanto, ele ficou frustrado quando instruído por sua equipe a abrir caminho para Gasly perseguir Ricciardo. Apesar da incapacidade de Gasly de desafiar o piloto da Red Bull, a Alpine manteve suas posições, deixando Ocon insatisfeito com sua décima posição.
Posição no grid: 17ª, Posição na corrida: 11ª
O desempenho habitualmente forte de Nico Hulkenberg na classificação foi prejudicado por uma configuração de alta pressão aerodinâmica em seu carro para resolver problemas aerodinâmicos. Partindo com pneus de chuva, Hulkenberg lutou com seus problemas ao longo da corrida, mas conseguiu subir para a 11ª posição. Como piloto experiente na Fórmula 1, o alemão chegou perto de garantir um ponto valioso para a Haas, uma equipe que não contará mais com seus serviços em 2025.
Posição no grid: 14ª, Posição na corrida: 12ª
Kevin Magnussen, juntamente com seu companheiro de equipe, foi um dos únicos dois pilotos a iniciar a corrida com pneus de chuva. Ele aproveitou a aderência extra e ultrapassou habilmente os pilotos com pneus intermediários, subindo para uma impressionante quarta posição. No entanto, uma parada nos boxes mal executada devido às condições em mudança forçou Magnussen a trabalhar duro pelo restante da corrida. Assim como Hulkenberg, ele pilotou bem e esteve perto de conquistar pontos.
A Sauber continua sendo a única equipe da Fórmula 1 que não marcou pontos devido ao desempenho abaixo do esperado de seu carro. Valtteri Bottas, apesar de ter capacidades limitadas com seu carro, chegou perto de se classificar para o Q2. No entanto, seus esforços foram prejudicados pela decisão da equipe de fazer mudanças na unidade de potência e asa sob regulamentos de parc fermé. No entanto, Bottas conseguiu fazer uma corrida limpa a partir dos boxes e terminou em 13º lugar. Embora o carro da Sauber tenha suas limitações, Bottas prova ser um ativo confiável para a equipe sediada em Hinwil.
Zhou Guanyu enfrentou vários desafios nos treinos, resultando em uma falta de preparação para combinar com o desempenho de seu companheiro de equipe na classificação. As mudanças feitas no Parc Fermé tiveram pouco impacto na última colocação do piloto chinês no sábado. No entanto, a capacidade de Zhou evitar acidentes e manter seu carro na pista foi sua salvação durante o fim de semana.
Carlos Sainz encontrou um erro estratégico durante a classificação, impedindo-o de avançar para a disputa entre os 10 primeiros e levando a uma tarde de domingo decepcionante. Os problemas do espanhol continuaram quando ele sofreu danos no assoalho após colidir com Bottas. Sua corrida chegou ao fim quando ele rodou para fora da pista na chicane das curvas 6/7, coletando Alex Albon no processo.
Charles Leclerc teve um destino semelhante ao de seu companheiro de equipe durante a classificação, e seus problemas persistiram ao longo da corrida. Desde o início, Leclerc enfrentou problemas na unidade de potência, o que exigiu uma parada nos boxes para reinicialização. Curiosamente, a Ferrari arriscou ao trocar para pneus duros assim que a segunda chuva chegou. Infelizmente, algumas voltas depois, a equipe decidiu aposentar o vencedor do GP de Mônaco devido às condições desfavoráveis.
Albon continua a entregar performances impressionantes sempre que a Williams precisa dele. Classificando-se para a disputa do Q3 entre os 10 primeiros pela segunda corrida consecutiva, o piloto anglo-tailandês permaneceu competitivo ao longo da corrida. Ele executou uma notável ultrapassagem dupla em Ricciardo e Ocon na reta de trás após o primeiro Safety Car. No entanto, o progresso de Albon foi interrompido de repente na volta 54, quando ele não conseguiu evitar o carro rodando de Sainz. Nas palavras de Albon, “os pontos estavam ao alcance”, e ele demonstrou uma performance admirável para manter a Williams na disputa até sua infeliz aposentadoria.
Logan Sargeant, que ainda não possui o assoalho atualizado introduzido no carro de Albon em Imola, conseguiu se classificar em 13º lugar, o que foi um feito louvável. No entanto, a falta de experiência e inconsistência de Sargeant ficaram evidentes durante a corrida. Dois erros no início o fizeram ficar para trás do restante do pelotão e, no final, ele bateu na volta 25. Com dúvidas sobre seu futuro, Sargeant infelizmente fez pouco para melhorar suas perspectivas em Montreal.
© 2024
O astro do futebol Cristiano Ronaldo fez uma declaração chocante durante uma entrevista recente. O jogador português, que atualmente joga pelo Manchester United, revelou que está considerando se aposentar do futebol em breve. Ronaldo, de 38 anos, disse que sente que já alcançou tudo o que queria no esporte e que está pensando em se dedicar a outros projetos fora das quatro linhas.
“Eu amo o futebol e sempre amarei. Mas chega um momento na vida em que você precisa tomar decisões difíceis. Eu sinto que já conquistei tudo o que queria no futebol e agora estou pensando em me aposentar”, disse Ronaldo.
Essa notícia pegou os fãs de surpresa, já que Ronaldo é um dos jogadores mais talentosos e bem-sucedidos da história do futebol. Ele conquistou inúmeros títulos e prêmios ao longo de sua carreira, incluindo cinco vezes o prêmio de Melhor Jogador do Mundo da FIFA.
Ronaldo também falou sobre seus planos para o futuro. Ele revelou que está interessado em investir em negócios relacionados ao esporte, como academias de futebol e agências de talentos. Além disso, ele está considerando se tornar treinador ou comentarista esportivo.
“Eu tenho muita experiência no futebol e acredito que posso contribuir de outras maneiras. Quero compartilhar meus conhecimentos e ajudar a próxima geração de jogadores a alcançar o sucesso”, afirmou o jogador.
Apesar de sua possível aposentadoria, Ronaldo ainda tem alguns anos de contrato com o Manchester United. Ele disse que está comprometido em dar o seu melhor pelo clube e ajudar a equipe a conquistar títulos.
“Eu ainda tenho muito a oferecer como jogador e quero ajudar o Manchester United a ser campeão novamente. Vou continuar trabalhando duro e dando o meu melhor em cada partida”, declarou Ronaldo.
Os fãs do futebol certamente sentirão falta de ver Ronaldo em campo, mas todos desejam sucesso em seus futuros empreendimentos. O jogador deixou um legado impressionante e sempre será lembrado como um dos maiores da história do esporte.
