Comercialmente, o Ford Mustang GTD está a superar as estimativas do seu próprio construtor. Devido ao preço a que o seu novo desportivo é vendido nos EUA (328 000 dólares, cerca de €280 000), a marca da oval azul começou por abordar o seu lançamento com um misto de entusiasmo e moderação. Contudo, para surpresa de muitos, nos primeiros onze meses de 2025, foram vendidas 231 unidades do modelo, o que explica tanto a decisão de não limitar a produção, como de introduzir uma versão otimizada do mesmo durante este ano.
O Mustang GTD encontra-se, seguramente, entre as produções mais excitantes da Ford: é a mais extrema e radical versão do emblemático muscle car do fabricante norte-americano, montando um motor 5.2-V8 sobrealimentado por compressor, capaz de disponibilizar 815 cv e 900 Nm, números que muito ajudam a explicar os menos de 3,0 segundos nos 0-100 km/h, e uma velocidade máxima de 325 km/h. A carroçaria conta com muitos componentes em fibra de carbono, material que associa leveza e rigidez; as jantes são em magnésio; e o envelope aerodinâmico foi criado sob medida, tal como a suspensão semiativa.
Com todo este argumentário, o Ford Mustang GTD, sem surpresa, foi capaz de cumprir uma volta ao “inevitável” Nordschleife-Nürburgring em 6’52”072 , registo que o coloca entre os automóveis de produção em série mais velozes no circuito alemão – sendo o primeiro de origem norte-americana a registar um tempo abaixo dos 7 minutos (20,832 km e 73 curvas em 6’57”685 m na estreia, em agosto de 2024).
