Até a Liga de Corridas Autônomas de Abu Dhabi
Por um tempo, Davide Brivio, um gerente que fez a transição do MotoGP para a Fórmula 1, acredita que a principal razão para sua passagem malsucedida pela Alpine F1 pode ser resumida em uma palavra: “credibilidade”.
Brivio havia se juntado à equipe Renault F1 renomeada antes da temporada de 2021, logo após sua conquista notável no MotoGP – vencendo os títulos de pilotos e equipes da classe principal para a Suzuki, uma equipe de fábrica em menor escala que foi reconstruída do zero. Essa vitória encerrou a espera de quase duas décadas da Suzuki por um campeonato de MotoGP.
Para Brivio, foi a culminação de sua carreira no MotoGP, que também incluiu orquestrar a mudança de Valentino Rossi da Honda para a Yamaha e o sucesso subsequente que se seguiu.
No entanto, o italiano de 59 anos rapidamente se tornou uma figura periférica após sua mudança para a Alpine e as corridas de quatro rodas. Ele foi primeiro afastado das responsabilidades da Fórmula 1 e eventualmente se separou completamente da empresa.
Agora, como novo chefe de equipe da equipe Trackhouse no paddock do MotoGP, Brivio falou sobre seu tempo com a Alpine em uma entrevista. “Estou feliz, estou muito feliz por ter tido a chance de fazer isso”, insistiu ele. “Eu teria perdido se não tivesse feito isso. Mesmo que não tenha acontecido como eu pensava, como eu queria.
“Mas foi uma ótima oportunidade para eu olhar para dentro. E é claro que também conheci pessoas incríveis, tenho amigos lá.
“Foi um momento interessante. Difícil em certos momentos, admito. Bastante difícil. Mas olhando para trás, estou feliz por ter feito isso.
“Eu tentaria novamente, mas talvez com essa experiência seria melhor.”
Quando questionado sobre as razões por trás de sua passagem malsucedida pela Alpine, Brivio compartilhou sua própria perspectiva. “Sim, eu entendo… não, eu entendo, tenho minhas próprias ideias.
“Eu cheguei à Fórmula 1 sem experiência anterior. Então, provavelmente sem aquela credibilidade na Fórmula 1 que você precisa para estar em um certo nível.
“Porque, quando entrei na Fórmula 1, estava em um nível de gerenciamento. Mas eu não tinha a experiência – na Fórmula 1. Eu tinha no MotoGP.
“No MotoGP, passei muitos anos passando por diferentes funções e, no final, acabei sendo o que quer que fosse – gerente de equipe, principal da equipe, mas com a experiência.
“Então, quando você chega lá, você tem a experiência, conhece muito bem o ambiente, conhece as pessoas e construiu sua credibilidade – porque se eles te levam para lá, é provavelmente porque você mereceu, passo a passo.
“Na Fórmula 1, pulei diretamente para um cargo de gerenciamento sem essa credibilidade.”
A teoria de Brivio se alinha perfeitamente com a percepção de sua contratação e as mudanças gerais que acontecem dentro da equipe Alpine F1.
Cyril Abiteboul havia acabado de deixar a equipe quando Brivio chegou, e a equipe estava fazendo a transição do amarelo da Renault para o azul da Alpine. Abiteboul nunca foi substituído diretamente, e parecia que suas responsabilidades eram compartilhadas entre Marcin Budkowski e Brivio.
Budkowski saiu um ano depois, e o papel de Brivio mudou significativamente. A agitação dentro da equipe continuou, com a maioria das figuras sênior da F1 saindo até o momento em que Brivio partiu no final de 2023. O fraco início da temporada de 2024 da Alpine levou a mais mudanças na liderança, especialmente no lado técnico.
Desde a aquisição da Lotus em 2016, a equipe de propriedade da Renault tem enfrentado uma falta de estabilidade de liderança, e a alta rotatividade recente não é surpreendente. É compreensível ouvir Brivio falar sobre uma lacuna de “credibilidade”.
De acordo com a maioria dos relatos, Brivio foi contratado do nível corporativo em vez de ser iniciado pela equipe de corrida. Portanto, não é absurdo imaginar que figuras sênior estabelecidas da Fórmula 1 dentro da equipe tiveram dificuldade em abraçar completamente a ideia de Brivio. Eles podem ter sido desencorajados e alarmados com a perspectiva de um estranho sem experiência na Fórmula 1 sendo trazido para consertar um programa que estava ficando para trás em seus objetivos.
“Provavelmente – eu não sei, é minha ideia! – foi mais difícil ser um gerente credível”, continuou Brivio.
“Não com todos, mas com algumas pessoas-chave.
“E também provavelmente não tinha experiência suficiente para estar lá. Talvez muito alto, muito cedo.
“Mas essa é uma lição que aprendi.
“Fico feliz por ter aprendido. Então, como eu disse, não tenho arrependimentos.
“Estou muito feliz por ter feito essa experiência. Poderia ter sido diferente, mas com certeza foi uma ótima experiência.”
Nada disso implica que Brivio fosse ou não capaz de ter sucesso na Fórmula 1. No entanto, seu feedback sugere que a Alpine simplesmente não era o lugar ou momento certo para ele trazer sua experiência do MotoGP para as corridas de grande prêmio de quatro rodas.
© 2024
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