Estudo americano compilou dados de mais de milhares automóveis para revelar o ‘ranking’ das marcas e modelos mais fiáveis.
O relatório anual de qualidade e satisfação automóvel da Consumer Reports, publicação da associação de defesa do consumidor dos Estados Unidos da América, é um dos mais reputados em todo o mundo, com o seu ranking das marcas e modelos com mais e menos ao longo de um ano. A lista de 2023, com os dados recolhidos junto de mais de 300 000 associados, acaba de ser conhecida e coloca seis modelos de uma marca bem conhecida dos portugueses no “top 10”.
No mega-inquérito de satisfação, a associação norte-americano só considera automóveis fabricados entre 2000 e 2023 e marcas que tenham mais do que um modelo em avaliação, o que explica bastantes ausências.
Do conjunto de fabricantes que cumprem os critérios de avaliação, a Toyota foi a que obteve a melhor classificação, com sete (!) automóveis entre os mais fiáveis.
O Consumer Reports informa-se junto dos proprietários dos automóveis sobre os problemas que tiveram nos últimos 12 meses, para assim anotar avarias ou falhas em mais de duas dezenas de categorias diferentes, em função do nível de gravidade. Depois, os dados recolhidos correspondem a índice de fiabilidade sobre um total de 100 pontos.
Estes foram os mais cotados, os dez modelos que deram menos problemas aos seus proprietários em 2023:
Toyota 4Runner: 87 pontos em 100
Toyota Camry Hybrid: 87
Toyota Camry: 86
Toyota RAV4 Prime: 84
BMW X5: 82
Subaru Forester: 82
Toyota RAV4: 80
Acura RDX: 80
Toyota Corolla: 77
Toyota Highlander Hybrid: 75
Como é feito o estudo?
Com mais de 85 anos de experiência nas áreas de testes automóveis, a Consumer Reports considera apenas automóveis posteriores ao ano 2000, analisando todas os parâmetros potencialmente problemáticos, desde pequenos incómodos – como travões barulhentos, ruídos parasitas ou falhas de montagem no interior – até grandes problemas, como as avarias de motor, transmissão ou bateria.
Para cada ponto é estabelecido um índice de gravidade, para criar uma pontuação de fiabilidade prevista para cada veículo, de 1 a 100. A classificação é então combinada com os dados recolhidos nos testes de pista, bem como com os resultados da pesquisa de satisfação do proprietário e com os dados de segurança, para calcular a pontuação geral de cada veículo de teste.
Este ano, o estudo aborda também um número crescente de ofertas eletrificadas: híbridos, híbridos plug-in (PHEV) e veículos elétricos (EV). Como resultado, foram adicionadas três novas áreas problemáticas: motor elétrico, bateria EV/híbrida e carregamento de EV:
• Os veículos com motor de combustão interna (ICE) têm 17 áreas potencialmente problemáticas.
• Os EV podem ter até 12 áreas problemáticas. Os problemas tradicionais do ICE não estão incluídos, como os do motor e da transmissão.
• Os híbridos têm 19 áreas potencialmente problemáticas: 17 de veículos ICE, bem como motor elétrico e bateria EV.
• Os veículos elétricos plug-in (PHEV) podem enfrentar todas as 20 áreas problemáticas: 17 dos veículos ICE, bem como motor elétrico, bateria EV e carregamento de EV.
