Kevin Estre do Porsche Penske #6 assumiu a liderança após três horas da corrida de 1812 km do Qatar, que marcou o início da temporada 2024 do Campeonato Mundial de Resistência da FIA. A corrida viu os pilotos equilibrando desempenho e gerenciamento de pneus enquanto enfrentavam cerca de 335 voltas ou 10 horas de corrida. A Peugeot surgiu como um forte concorrente no início, desafiando a Porsche Penske pela liderança. No entanto, foi Laurens Vanthoor do Porsche Penske #5 que aproveitou a oportunidade para assumir a liderança de Nico Muller no Peugeot 9X8 #93. Enquanto isso, Miguel Molina no Ferrari AF Corse #50 enfrentou infortúnio após uma penalidade de drive-through, caindo da segunda para a décima quinta posição. A corrida também viu batalhas intensas entre os pilotos, incluindo James Cottingham no carro #59 da United Autosports e a Ferrari #51, resultando em danos na traseira da Ferrari. Apesar desses desafios, Kevin Estre manteve sua liderança, seguido por Mikkel Jensen no Peugeot 9X8 #93 e Matt Campbell no Porsche Penske #5. Na classe LMGT3, Alex Malykhin no Porsche 911 #92 da Manthey PureRxing dominou o campo, enquanto Sarah Bovy no Lamborghini Huracan LMGT3 EVO2 #85 defendeu sua posição contra Rui Andrade no Corvette Z06 #81 da TF Sport. A corrida também teve um contratempo para o Corvette #81 da TF Sport, que sofreu um giro e um problema de câmbio, exigindo que a equipe investigasse mais a fundo. Joel Strum no Porsche #92 da Manthey PureRxing continuou liderando a classe LMGT3, seguido por Morris Schuring no Porsche #91 e Ian James no Aston Martin AMR Vantage LMGT3 #27 da Heart of Racing. Francesco Castellacci no Ferrari 296 #54 da AF Corse e Simon Mann no AF Corse #55 completaram os cinco primeiros na classe.
Ollie Bearman revela a verdade arrepiante por trás do acidente ‘assustador’ a 300 km/h no Grande Prémio do Japão.
Título: "Ollie Bearman Sobrevive a um Terrífico Acidente a 300kph: Será o Novo Livro de Regras da F1 o Culpado?"Num...
