O Campeonato Mundial de Resistência da FIA de 2024, realizado em Le Mans, França, de 10 a 16 de junho de 2024, viu Kevin Estre garantir a pole position para as 24 Horas de Le Mans. Estre, piloto da equipe de fábrica da Porsche, estabeleceu seu melhor tempo de volta em 3:24.634 nos momentos finais da sessão, superando todos os outros Hypercars na pista.
Em segundo lugar ficou Aex Lynn, da Cadillac, ficando atrás de Estre por apenas 0,148 segundos. Lynn ocupou brevemente a pole position até a volta de última hora de Estre tirá-la dele. Sebastien Bourdais, companheiro de equipe de Lynn, ficou em terceiro lugar. Bourdais, natural de Le Mans, França, foi o mais rápido durante uma parte significativa da sessão, mas teve que fazer um pit stop antecipado devido à falta de combustível. Seu tempo de volta, que foi apenas quatro centésimos mais lento que o de Lynn, não foi suficiente para garantir a pole position ou uma largada na primeira fila.
A sessão começou com Dries Vanthoor, da equipe WRT da BMW, pilotando o BMW M Hybrid V8 #15, sendo o primeiro a iniciar uma volta rápida. Seu tempo inicial de volta de 3:26.701 logo foi superado por Antonio Fuoco e Alessandro Pier Guidi, da Ferrari, pilotando os carros #50 e #51, respectivamente. Pier Guidi estabeleceu um tempo de 3:26.142, alguns décimos mais rápido que seu companheiro de equipe Fuoco.
Fuoco continuou sua tentativa de melhorar seu tempo de volta enquanto Pier Guidi fez um pit stop. Os esforços de Fuoco valeram a pena, pois ele se tornou o primeiro piloto a quebrar a marca dos 3:25, estabelecendo um tempo de 3:25.598. No entanto, Bourdais, pilotando o Cadillac V-Series.R #3, provou ser ainda mais rápido, superando o tempo de Fuoco por quase três décimos. Bourdais então fez outra volta ainda mais rápida, com um tempo de 3:24.816. Lynn ocupou brevemente a terceira posição, mas sua volta foi invalidada por exceder os limites da pista.
Com dez minutos restantes na sessão, as seis primeiras posições eram ocupadas por Bourdais, Fuoco, Pier Guidi, Paul-Loup Chatin no Alpine A424 #35, Estre e Vanthoor. A volta mais rápida de Lynn foi excluída, resultando em sua décima colocação geral.
Infelizmente, a tentativa de Vanthoor de melhorar sua posição terminou em um acidente na curva inclinada de Indianapolis. Esse incidente causou uma bandeira vermelha, e as voltas de Vanthoor foram excluídas de acordo com as regras. Quando a sessão foi retomada, todos os Hypercars, exceto Bourdais, que estava na liderança naquele momento, voltaram à pista.
Fuoco cometeu um erro durante sua volta rápida na chicane Dunlop, comprometendo seu tempo de volta. Ele imediatamente desacelerou para permitir que seu companheiro de equipe Pier Guidi assumisse a liderança. A volta de Pier Guidi não foi rápida o suficiente, ficando 0,545 segundos atrás de Bourdais, mas ele conseguiu garantir a segunda posição à frente de Fuoco. Ambos os carros da Ferrari tentaram outra volta nos últimos segundos, mas não conseguiram melhorar suas posições.
Enquanto isso, Lynn teve uma performance impressionante, estabelecendo o tempo mais rápido no primeiro setor. Embora ele tenha sido um pouco mais lento no segundo setor, um forte terceiro setor permitiu que ele conquistasse a pole position provisória, superando seu companheiro de equipe Bourdais por quatro centésimos de segundo.
No entanto, Estre na Porsche superou o tempo de Lynn, cruzando a linha de chegada apenas segundos depois dele para garantir a pole position. O tempo de volta de Estre foi um décimo e meio mais rápido que o de Lynn. Como resultado da penalidade do Cadillac #2 devido a um incidente anterior, Bourdais foi promovido para a segunda posição no grid de largada.
Pier Guidi terminou em quarto lugar, mais de meio segundo atrás de Estre, enquanto Fuoco foi quatro décimos mais lento, quase um segundo atrás da pole position. Chatin garantiu a sexta posição, ficando pouco mais de um segundo atrás.
Devido à exclusão de suas voltas, Vanthoor partirá do final do pelotão de Hypercars no BMW #15. O Porsche 963 da JOTA #12 não participou da sessão, pois estava passando por uma reconstrução completa após o acidente de Callum Ilott no FP2.
© 2024
O piloto de Fórmula 1, Max Verstappen, conquistou uma vitória espetacular no Grande Prêmio de Mônaco no domingo. Verstappen, da equipe Red Bull Racing, liderou de ponta a ponta, resistindo à pressão de Lewis Hamilton, da Mercedes, para cruzar a linha de chegada em primeiro lugar. Foi a primeira vitória de Verstappen no circuito de rua de Monte Carlo e a quarta vitória consecutiva para a Red Bull Racing nesta temporada.
A corrida em Mônaco foi cheia de emoção e drama. Logo na largada, o pole position Charles Leclerc, da Ferrari, teve problemas com seu carro e não conseguiu participar da corrida. Isso abriu caminho para Verstappen assumir a liderança e ele não olhou para trás. Hamilton pressionou o tempo todo, mas não conseguiu encontrar uma oportunidade para ultrapassar o holandês.
Enquanto isso, Sergio Perez, companheiro de equipe de Verstappen, teve uma corrida difícil. Ele largou na última posição devido a uma penalidade e lutou para ganhar posições. No entanto, Perez mostrou sua habilidade ao ultrapassar vários carros e terminou em quinto lugar, conquistando pontos importantes para a Red Bull Racing.
Com esta vitória, Verstappen ampliou sua liderança no campeonato de pilotos. Ele agora tem uma vantagem de 14 pontos sobre Hamilton. A Red Bull Racing também está na frente no campeonato de construtores, com uma vantagem de 29 pontos sobre a Mercedes.
A próxima corrida da temporada de Fórmula 1 será o Grande Prêmio do Azerbaijão, que acontecerá em duas semanas. Verstappen e a Red Bull Racing estarão confiantes após a vitória em Mônaco, mas a Mercedes certamente não desistirá facilmente. Será interessante ver como a batalha pelo campeonato se desenrolará nas próximas corridas.
