La Fórmula 1 es un deporte de miles de millones de dólares, sin embargo, sus comisarios de carrera siguen siendo voluntarios no remunerados—una realidad que el CEO de McLaren, Zak Brown, quiere cambiar de inmediato.
Brown ha expresado su apoyo a la introducción de comisarios de la FIA a tiempo completo y profesionales, argumentando que los equipos, la Fórmula 1 y la FIA deberían contribuir financieramente para asegurar mejor consistencia en la toma de decisiones.
Crisis de arbitraje en la F1: Por qué Brown quiere comisarios a tiempo completo
Actualmente, los comisarios de carrera de la F1 son voluntarios a tiempo parcial, recibiendo solo gastos de viaje para presidir algunas de las decisiones más cruciales y controvertidas en el deporte. Este sistema ha recibido fuertes críticas a lo largo de los años, con conductores, equipos y aficionados quejándose de penalizaciones inconsistentes, fallos poco claros y resultados de carrera controvertidos.
Hablando en el Autosport Business Exchange en Londres, Brown no se contuvo.
«Tener comisarios a tiempo parcial y no remunerados en un deporte de miles de millones de dólares donde todo está en juego para tomar la decisión correcta… no tiene sentido.
«Es un trabajo técnico, y cuando lo haces bien, nadie dice ‘gran trabajo.’ Pero no creo que estemos preparados para el éxito al no tener comisarios a tiempo completo.»
Brown argumentó que el problema no son los individuos que sirven como comisarios, sino más bien el reglamento restrictivo y la falta de consistencia debido a la arbitraje a tiempo parcial.
«Me gustaría que diéramos un paso atrás, aflojáramos el reglamento y tuviéramos comisarios a tiempo completo que puedan tomar decisiones más subjetivas.»
¿Quién paga por esto? Brown dice que los equipos deberían contribuir
Uno de los mayores obstáculos para implementar comisarios a tiempo completo ha sido quién paga la cuenta.
El presidente de la FIA Mohammed Ben Sulayem declaró anteriormente que, aunque el organismo rector está abierto a la idea, los equipos no quieren pagar por ello.
Sin embargo, Brown adoptó la postura opuesta.
«Probablemente esto no será popular entre mis compañeros equipos, pero estoy feliz si McLaren y todos los equipos contribuyen. Es muy importante para el deporte.»
«No puede ser tan caro si todos contribuyen. No va a romper el banco.»
Si bien reconoce que el contrato de la FIA con la F1 podría complicar las cosas, Brown cree que los costos deben verse como una inversión necesaria.
«En cualquier negocio, si quieres algo diferente, se llama una orden de cambio, y si quieres cambiar algo, tienes que pagar por ello.»
«Si regresa a McLaren donde pagamos un porcentaje, junto con la F1 y la FIA, no es tanto, pero creo que es muy importante.»
El resurgimiento de McLaren: La asociación Brown-Stella que trajo un título
McLaren sorprendió al mundo de la F1 la temporada pasada, ganando su primer Campeonato de Constructores en 26 años, y Brown fue rápido en acreditar a el director del equipo Andrea Stella por la recuperación del equipo.
Brown reveló que inicialmente le pidió a Stella que asumiera como jefe de equipo en 2019, pero el italiano lo rechazó.
«Él tiene muy poco ego. No es uno de esos individuos que salta a la oportunidad de ser director del equipo. Simplemente sintió que no estaba listo, aunque yo sentía que sí lo estaba.»
Cuando Brown se acercó a él nuevamente en 2022, Stella todavía estaba dudoso, necesitando un fin de semana para pensarlo antes de aceptar el rol.
«Pero una vez que se lanzó, se puso muy serio muy rápido. Identificó que teníamos grandes problemas, lo cual sospechaba—de ahí los cambios.»
¿El resultado? Un equipo McLaren ganador de campeonatos que ahora es una fuerza seria en la Fórmula 1 nuevamente.
El futuro de la supervisión en F1—y el próximo capítulo de McLaren
Con el sistema de arbitraje de F1 bajo constante escrutinio, el impulso de Brown por árbitros a tiempo completo podría ser el catalizador para reformas muy necesarias.
Mientras tanto, el regreso de McLaren a la forma ganadora de títulos señala que el equipo está de vuelta donde pertenece—luchando en la parte delantera. Y con Brown y Stella al mando, está claro que McLaren no está solo aquí para participar—está aquí para dominar.
