BYD ha sorprendido una vez más al sector automotriz al lograr un nuevo récord de velocidad para vehículos eléctricos con el Yangwang U9, alcanzando 472.41 km/h en la pista de pruebas Automotive Testing Papenburg en Alemania.
El logro fue anunciado por el fabricante chino en la plataforma de redes sociales Weibo, acompañado de un video que muestra el momento exacto en que el superdeportivo chino supera la barrera de los 470 km/h, convirtiendo al modelo eléctrico Yangwang en el vehículo más rápido del planeta.
Este no es el primer logro del superdeportivo eléctrico de BYD. En octubre de 2024, el Yangwang U9 se convirtió en el modelo más rápido de China al alcanzar 391.94 km/h. Unas semanas después, en noviembre, volvió a destacarse al completar una vuelta en Nürburgring con un tiempo de 7 minutos y 17 segundos.
El nuevo logro llega apenas unos días después de que BYD homologara la nueva versión Track Edition del Yangwang U9.
Recuerda que el U9, ya comercializado en China, integra la primera plataforma de 1,200V producida en serie, con un sistema de gestión térmica optimizado para condiciones extremas. Esta combinación eleva el rendimiento del U9 Track Edition a niveles sin precedentes.
La Plataforma e4, el primer sistema de tracción de cuatro motores del mundo con motores de 30,000 rpm, ofrece una potencia máxima de 555 kW por motor, para una potencia total que supera los 3,000 hp. El resultado es una relación potencia-peso de 1,217 hp por tonelada, colocando al Yangwang U9 en la cima de la industria automotriz global.
Beneficiándose de un sistema de vectorización de par independiente en cada rueda, que ajusta la entrega de potencia más de 100 veces por segundo, el U9 Track Edition mantiene una tracción y estabilidad absolutas incluso a velocidades extremas.
Juntos, el Sistema DiSus-X – Sistema de Control de Cuerpo Inteligente ajusta independientemente cada suspensión, reduciendo los movimientos de cabeceo y balanceo, aumentando la comodidad, la confianza y el agarre en las curvas. Además, el modelo preserva el diseño aerodinámico del Yangwang U9 original y está equipado con un divisor frontal de fibra de carbono, validando la robustez y fiabilidad del U9 en condiciones de alta velocidad.
