Justo 602 días después del inicio de su aventura en el sector automotriz, Xiaomi produjo su automóvil número 500,000 – una unidad del YU7 en la versión Max, pintada en Verde Esmeralda, y equipada con el paquete exterior opcional de fibra de carbono, ruedas de 20” y pinzas de freno amarillas de cuatro pistones. Cabe destacar que el YU7 es el segundo producto, y el primer SUV, lanzado por el fabricante propiedad del gigante de la electrónica, y un modelo que está experimentando una gran demanda en China.
Este éxito es aún más impresionante considerando que, a pesar de la capacidad instalada actual de 350,000 vehículos por año, Xiaomi enfrentó dificultades en el proceso de producción, lo que llevó a tiempos de entrega muy largos, con algunos clientes esperando hasta 62 semanas para la entrega de su YU7. Mientras tanto, las operaciones han mejorado, y los tiempos de entrega son ahora, en promedio, de 32 a 38 semanas para el YU7, y de 6 a 31 semanas para el sedán SU7 (de 6 a 9 semanas para la versión deportiva Ultra).
Después de lanzar su primer automóvil eléctrico en China, el SU7, a finales de marzo de 2024, Xiaomi (que afirma ya ser rentable, un logro que, de confirmarse, sería sin precedentes en la industria) tiene como objetivo cerrar 2025 con más de 400,000 unidades vendidas. Habiendo entregado 75,869 unidades en el primer trimestre del año, un número que aumentó a 81,302 en el segundo trimestre, y a 108,796 en el tercero – sumando las 48,654 de octubre, quedan 85,379 unidades para alcanzar la meta a finales de año, lo que hace que la misión parezca alcanzable.
Xiaomi también se está preparando para expandir las actividades de su división automotriz fuera de China, con el mercado europeo «en su punto de mira.» El objetivo del fabricante es comenzar operaciones en el Viejo Continente durante 2027.
