Gran Premio de Arabia Saudita de 2024, sábado – Jiri Krenek
Mercedes tuvo dificultades en Jeddah la semana pasada, con George Russell y Lewis Hamilton clasificando en séptimo y octavo lugar, respectivamente. Russell logró terminar en sexto lugar, mientras que Hamilton quedó en noveno. El ambiente dentro de los ocho veces campeones de Constructores de la Fórmula 1 estaba sombrío, ya que luchaban por comprender el diseño de su nuevo auto para la temporada de 2024. Habían elegido un camino completamente diferente en términos de diseño.
Hamilton expresó repetidamente su insatisfacción con el rendimiento de su auto en las secciones de alta velocidad de la pista, ya que luchaba por alcanzar a Lando Norris en McLaren. Ambos pilotos estaban en estrategias de neumáticos similares, pero al final, McLaren cruzó la línea de meta por delante de Mercedes.
Al reflexionar sobre las dificultades del equipo en Jeddah, el jefe de equipo Wolff reconoció su falta de comprensión, afirmando: «Hay algo que no entendemos. Somos rápidos en casi todos los demás aspectos. Sabemos que tenemos un ala trasera más pequeña, compensando la pérdida en las curvas. Sin embargo, es en las secciones de alta velocidad donde estamos perdiendo tiempo significativo por vuelta.»
Wolff expresó preocupaciones sobre las debilidades del W15, enfatizando que los problemas van más allá de errores de configuración. Comentó: «Creo que esto es una gran preocupación. Solo podemos ajustar tanto. Nuestras simulaciones nos guían y elegimos un rango de configuración en consecuencia, incluida el ala trasera adecuada. La diferencia de rendimiento debido a los ajustes de configuración puede resultar solo en ganar o perder algunos décimas de segundo. El problema radica en algo más fundamental. Esperamos que la velocidad esté ahí, medimos la presión aerodinámica, pero esto no se traduce en tiempo por vuelta.»
Incluso en el tercer año de los reglamentos actuales, Mercedes sigue luchando por encontrar soluciones a los problemas de rendimiento de su coche. Wolff admitió: «Durante dos años, hemos estado buscando algo que necesita ser identificado y resuelto. Necesitamos seguir trabajando. No es por falta de esfuerzo. Estamos ejerciendo una presión inmensa e intensificaremos nuestros esfuerzos la próxima semana, analizando más datos para obtener una mejor comprensión. Volveremos a Melbourne con fuerza. Estamos determinados a superar este desafío y estoy seguro de que reduciremos la diferencia de rendimiento.»
Si Mercedes persiste en este patrón a lo largo de 2024, Hamilton no tendrá arrepentimientos sobre su decisión de unirse a Ferrari en 2025.
