A pesar de que el coche de Williams no es el más rápido en la pista de Bahréin, ha emergido como el vehículo más mejorado y un destacado en el esperado grupo del medio durante el segundo día de las pruebas de Fórmula 1. Este veredicto viene con un cierto grado de cautela, dado que la evaluación se basa en observaciones de varias partes de la pista a lo largo de dos días.
En el primer día, el coche de Williams dejó una fuerte impresión con su velocidad, aunque parecía un poco difícil de manejar, con los pilotos Alex Albon y Carlos Sainz teniendo que tomar medidas correctivas frecuentes. Sin embargo, el coche se destacó por su rapidez y capacidad de respuesta. Su rendimiento en largas distancias en el segundo día, demostrando un equilibrio constante, solo reforzó esta percepción.
Si bien el vehículo funciona fundamentalmente bien, ocasionalmente sorprende a los pilotos. Cuando Scott Mitchell-Malm de The Race transmitió esta observación compartida a Albon, él estuvo de acuerdo, indicando que efectivamente había áreas que necesitan mejora, incluyendo nuevo software y áreas de enfoque que han alterado ligeramente el equilibrio del coche.
Sin embargo, Albon también enfatizó que la posición actual del coche es mucho superior a la del año pasado, a pesar de algunas áreas donde todavía se sienten sorprendidos. Aseguró que estos problemas son solucionables y que los cambios realizados entre los días de prueba ya han mostrado mejoras, aunque aún queda trabajo por hacer.
Al inicio de las pruebas, el coche de Williams parecía reaccionar más a los baches o ciertas compresiones en las rectas que sus competidores, pero logró encontrar estabilidad más rápidamente que algunos. Sin embargo, el vehículo mostró inestabilidad en la entrada a curvas de media y baja velocidad, obligando a los pilotos a ajustarse y comprometiendo la entrada en la curva. Esto mejoró significativamente para el jueves, con el coche demostrando un rendimiento consistente durante la carrera.
A pesar de cierta incertidumbre respecto a las cargas de combustible y la posibilidad de que Williams corra más ligero que los líderes y algunos competidores del medio, el coche parece amigable para el usuario, aunque con un toque que puede sorprender al conductor no preparado.
Cuando se compara a Williams con sus competidores inmediatos en el medio, las diferencias se hacen evidentes. El Alpine es rápido pero parece desconectado, un rasgo que comparte el coche de Racing Bulls. El Haas muestra una consistencia relativa pero a menudo está limitado por el subviraje. El Aston Martin parece utilizable pero genera preocupaciones sobre su velocidad general. El Sauber, por otro lado, es el menos consistente y aparentemente ofrece la menor confianza a sus pilotos.
Mientras que el resumen anterior es provisional y se basa en una mera observación de dos días, está claro que la competencia en el medio será feroz. Sin embargo, la imagen actual es prometedora para Williams. Aunque la posición del coche en la parte superior de las hojas de tiempos puede ser engañosa, parece estar en la mejor forma para liderar el grupo del medio y acercarse al cuarteto superior. Si el equipo puede resolver los pocos defectos del coche, tiene el potencial de ser una fuerza formidable en la temporada 2025.
