Richard Westbrook, driver of #85 JDC Miller MotorSports Porsche 963, expresó su frustración sobre las carreras en el centro de Detroit después de que el evento de sprint estuvo marcado por numerosos accidentes.
Por primera vez, el IMSA WeatherTech SportsCar Championship albergó un nuevo circuito en Detroit, ubicado en el centro de la ciudad en lugar de la ubicación habitual en Belle Isle.
Tanto los eventos del IMSA como del IndyCar estuvieron marcados por colisiones y contactos, siendo que el primero tuvo cinco períodos de precaución durante la carrera de 100 minutos, incluyendo un incidente en el que el piloto del Cadillac #31, Jack Aitken, golpeó a Westbrook, haciéndolo girar a la mitad.
Esta maniobra resultó en Westbrook bloqueando temporalmente el ancho de la pista antes de completar una vuelta de múltiples puntos para continuar la carrera. Aitken fue posteriormente penalizado con un paso por boxes.
«Es difícil para mí encontrar algo positivo», dijo honestamente.
«Para ser sincero, la pista no es adecuada para carreras con prototipos en la clase principal GTP.
«Se sentía como estar en un carrito de choque. Los daños a los vehículos empeoraban con cada vuelta. Fue inaceptable – completamente inaceptable.
«Lo encontré frustrante. Tengo excelentes recuerdos de las veces que competimos en la hermosa Belle Isle en Detroit.
«Estoy emocionado por Watkins Glen – eso sí es un excelente circuito.»
Su compañero de equipo, Tijmen van der Helm, calificó el Porsche #85 en noveno lugar y completó un tramo de apertura de 30 minutos antes de que Westbrook terminara el resto de la carrera.
La pareja tuvo dificultades para encontrar velocidad competitiva con su Porsche #85, y las curvas de 90 grados del circuito ofrecieron pocas oportunidades de adelantamiento y de evitar incidentes.
A pesar del potencial de dos categorías profesionales de IMSA – GTP y GTD Pro – compitiendo en la misma pista, muchos autos en ambas clases sufrieron daños de diferentes grados debido a los contactos que ocurrieron a lo largo de la carrera.
IMSA dirigirá su atención hacia las 6 Horas de Glen, que se llevarán a cabo una semana después de las 24 Horas de Le Mans, como la próxima carrera de resistencia en el calendario de la temporada 2024 de WeatherTech.
