Con carros diferentes en diferentes niveles de rendimiento, el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) tiene en vigor un sistema de Equilibrio de Rendimiento (BoP) en la clase máxima Hypercar. Sin embargo, no siempre es fácil de entender y las entidades responsables – FIA y Automobile Club de l’Ouest – están de acuerdo en la necesidad de simplificarlo.
Citado por el sitio web Motorsport.com, el presidente de ACO, Pierre Fillon, afirmó: «Queremos cambiarlo para mejorarlo y hacerlo más simple».
Aunque señalan que el BoP no es la «cura» para todos los problemas de un automóvil, la FIA y el WEC asumen la misión de crear condiciones de igualdad competitiva para todos, sin comprometer el mérito y la sostenibilidad financiera. Richard Mille, presidente de la comisión de resistencia de la FIA, destacó que el BoP también tiene como objetivo evitar un aumento de los costos.
La idea, según el órgano ya mencionado, es reducir el alcance del BoP, por ejemplo, mitigando los beneficios de la tracción integral de los LMH híbridos en el eje delantero. Por otro lado, deben eliminarse los mecanismos para lograr un equilibrio mejorado de todos los autos.
Aunque no se conocen los detalles concretos del futuro BoP, se cree que Ferrari y Toyota están a favor del mismo. El sistema introducido este año se basa en la evaluación del potencial de cada automóvil en un simulador y el análisis de los datos recopilados en la pista.
