Después de la confirmación de la WEC el lunes de que los ganadores de la carrera de 24 Horas de Le Mans de 2023, Ferrari y el equipo local Toyota Gazoo Racing, serán los mayores beneficiarios de los cambios aplicados a todos los autos, excepto los nuevos Peugeots que han pasado por revisiones significativas. Los Ferrari 499P Le Mans Hypercars ahora pesarán 34 kilogramos menos, cayendo de su peso original de 1812 kg a 1041 kg en Imola. Además, ganarán nueve caballos de potencia más (7 kilovatios). Los Toyota GR010 Hybrid LMHs también perderán 29 kg y ganarán 6 kW, según las últimas tablas de Balance of Performance del Comité de la FIA WEC.
Tanto Toyota como Ferrari fueron opacadas por los Porsches y Peugeots en la ronda anterior, por lo que estos cambios deberían sacudir el orden de clasificación en la temporada 2024 de la WEC. Los demás equipos Hypercar también se beneficiarán de los cambios en el Balance of Performance. El Alpine A424 LMDh perderá 28 kg, el Isotta Fraschini Tipo 6 perderá 27 kg y el BMW M Hybrids LMDh perderá 25 kg. Incluso los Porsche 963 LMDhs, ganadores en Catar, serán 15 kilos más ligeros y tendrán 3 kW adicionales de potencia. El Cadillac V-Series LMDh solo recibirá una reducción de 2 kg en peso, llevándolo al límite de la clase LMDh de 1030 kg, pero ganará significativos 18 kW de potencia.
El Peugeot 9X8 2024 rediseñado será 31 kg más pesado que su equivalente de 2023, pesando 1061 kg, y perderá 10 kW de potencia. Estos ajustes están en línea con la transición del automóvil de una configuración de efecto suelo no convencional a una configuración convencional con alas. El Peugeot también utilizará su sistema híbrido de eje delantero eléctrico a la misma velocidad de 190 km/h que sus competidores LMH. Además, adoptará medidas estándar de neumáticos en tamaño escalonado en lugar de utilizar cuatro neumáticos más pequeños.
Estos cambios no son influenciados solo por las características de la pista de Imola, que es ondulada en comparación con la pista plana del desierto en Qatar, sino que también tienen como objetivo nivelar el campo de juego para los autos que tuvieron ventaja en la carrera anterior. La WEC aún no ha implementado su componente planeado de Balance of Performance de «ganancia de potencia», que tiene como objetivo igualar las velocidades en línea recta de los diferentes autos.
Las únicas modificaciones en la lista de inscritos Hypercar para la carrera de Imola en comparación con Le Mans serán que Carillac competirá con solo dos pilotos, Earl Bamber y Alex Lynn, mientras que Sebastien Bourdais estará ausente en la etapa italiana. Peugeot también reemplazó al lesionado Ferdinand Habsburg por Jules Gounon para la carrera de Imola.
Todos estos factores contribuyen a la expectativa de que cualquier cosa pueda suceder en la etapa de la WEC de este fin de semana, la carrera Road to Le Mans en Imola. Cada equipo llegará con una especificación diferente en comparación con la apertura de la temporada en Qatar. La carrera de 6 horas de Imola comenzará a las 13:00 hora europea del domingo, 21 de abril. Para obtener más información sobre las tarifas de transmisión en vivo, visite fiawec.tv.
La cobertura de Road to Le Mans de Grand Prix 247 es presentada por Toyota Gazoo Racing.
