Algunos lo consideran la interpretación 100% eléctrica del precursor de los coches deportivos compactos, lanzado originalmente hace casi 50 años. ¿Es realmente así?
Hereda todas las mejoras recientes introducidas en la gama de la versión “normal”, pero presenta varios elementos de estilo únicos tanto en el interior como en el exterior. Sus principales ventajas residen en la mecánica del único miembro de tracción trasera de la familia GTX de VW: un motor 100% eléctrico con 286 hp y 545 Nm; 0-100 km/h en 5.9 segundos; una velocidad máxima de 180 km/h; una autonomía anunciada de 605 km en el ciclo WLTP; y un chasis con ajuste específico.
Para averiguar si realmente puede considerarse una especie de Golf GTI eléctrico, no hay nada como ver la revisión completa realizada por el periodista António de Sousa Pereira para AutoGear en el legendario Circuito de Estoril, presentando el nuevo VW ID.3 GTX.
