Con el objetivo de asegurar que su popular SUV compacto pueda mantener su innegable atractivo en el mercado europeo (fue el 11º vehículo eléctrico más vendido en Europa el año pasado, con 48,919 unidades entregadas a clientes, una disminución del 37% respecto a 2024, según DataForce), Volvo ha introducido una serie de mejoras significativas en el EX30, incluyendo un equipamiento estándar mejorado y una mayor dotación tecnológica. Sin embargo, la noticia más relevante puede ser el lanzamiento de una nueva versión de entrada de la gama, con un motor de 150 hp, que puede combinarse con una batería de 51 kWh (339 km de autonomía en el ciclo WLTP combinado) o con una batería de 69 kWh (476 km de autonomía).
En el interior, la interacción con el sistema de infoentretenimiento se ha actualizado, gracias a la reconfiguración de los controles para un acceso más fácil, y a una nueva barra de contenido, que es personalizable, para la activación rápida de las aplicaciones y funciones más importantes para los usuarios. Además, el EX30 ahora ofrece, pero solo en mercados seleccionados y requiriendo la instalación de un adaptador, la función VLS (Vehicle-to-Load), que permite que la batería alimente dispositivos eléctricos externos (como bicicletas y máquinas de café, por ejemplo).
Las adiciones de la función V2L y la nueva interfaz del sistema de infoentretenimiento son parte del paquete de mejora disponible a través de actualizaciones de software OTA (Over-the-air), que estarán disponibles durante el verano tanto para los EX30 ya en circulación como para los nuevos. Finalmente, el más aventurero EX30 Cross Country del SUV también gana una nueva línea de equipamiento (Plus), y una versión con un solo motor, además de ofrecer dos nuevos ambientes interiores (Harvest y Black).
