Alemães dicen adiós al T-Roc Cabrio; la segunda generación del SUV ya no tendrá una versión con techo de lona retráctil.
Lanzado en 2017, el Volkswagen T-Roc tendrá una segunda generación revelada a mediados del próximo año, hecha sobre la plataforma MQB Evo, evolución de la arquitectura actual (que también será utilizada por los renovados Tiguan, Golf y Passat), y con un catálogo «acortado».
La marca alemana no lanzará un sustituto para el Cabrio, la versión descapotable del SUV y la única variante de carrocería que no se produce en la fábrica portuguesa de Autoeuropa, en Palmela.
El T-Roc ha tenido un papel importante en el mercado, alcanzando el podio como el tercer automóvil más vendido en Europa, con 191,015 matriculaciones, según los datos proporcionados por Dataforce.
Pero, en las ventas totales, el Cabrio, fabricado en la planta alemana de Osnabrück, representa solo un pequeño porcentaje, con 11,693 unidades entregadas, a pesar de ser el segundo descapotable más vendido en Europa, solo detrás del Mini Cabrio. El estatus de automóvil de nicho, con pocos clientes para justificar su existencia, compromete su viabilidad.
