Volkswagen está redoblando esfuerzos en la asequibilidad en el mercado de vehículos eléctricos, presentando oficialmente su coche eléctrico más económico hasta la fecha. Se espera que lance en 2027 con un precio inicial de €20,000 ($20,800), este vehículo eléctrico de entrada podría ser el verdadero sucesor eléctrico del Volkswagen Beetle y Golf, llevando los vehículos eléctricos a las masas como nunca antes.
Aunque el nombre oficial sigue en secreto, Volkswagen ha registrado una marca para «ID.EVERY1», que podría ser el nombre del concepto—o incluso una pista de que el modelo final se llamará ID.1.
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Un Hermano Más Barato y Pequeño del ID.2all
Volkswagen presentó anteriormente el concepto ID.2all, un coche eléctrico de €25,000 que anticipó el impulso de la marca hacia la asequibilidad. El próximo ID.1 (o ID.EVERY1) será incluso más barato y más pequeño, llevando la plataforma MEB Small de Volkswagen a una nueva audiencia.
✔️ Basado en la misma plataforma que el ID.2
✔️ Principalmente tracción delantera
✔️ Se espera que ofrezca un rango competitivo WLTP
✔️ Capacidades de carga rápida como el ID.2all (10-80% en 20 minutos)
El impulso de VW por el EV europeo más asequible
Volkswagen originalmente planeó co-desarrollar el ID.1 con Renault, pero la colaboración se rompió, con Renault avanzando de manera independiente en el renacido Twingo eléctrico, que se lanzará en 2026 por alrededor de €20,000.
VW no se está rindiendo, sin embargo. El CEO Thomas Schäfer promocionó el proyecto durante una reunión de la empresa en Wolfsburg, afirmando:
“Un Volkswagen eléctrico asequible, de alta calidad y rentable de Europa para Europa—¡esa es la Champions League de la ingeniería automotriz!”
¿Puede Volkswagen dominar el mercado de EV asequibles?
🔹 ¿El desafío de Volkswagen? Hacer un EV de €20,000 rentable sin escatimar en calidad.
🔹 ¿La competencia? El Twingo eléctrico de Renault en 2026, así como potenciales futuros EVs económicos de Stellantis, Hyundai y BYD.
🔹 ¿El objetivo? Hacer que los EVs sean accesibles para millones mientras se cumplen los exigentes objetivos de emisiones de Europa.
Si VW logra esto, podría ser el cambio de juego más grande en el mercado de vehículos eléctricos hasta ahora, llevando la revolución eléctrica a la misma categoría de precios que los coches de combustión de nivel de entrada de hoy.
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