En un emocionante inicio de las pruebas de pretemporada de Bahréin de 2025, el as de carreras de McLaren, Lando Norris, emergió como el piloto más rápido, marcando el ritmo en el primer día. En medio de desafiantes condiciones climáticas con lluvia ocasional y vientos racheados, los pilotos de Fórmula 1 presentaron sus coches de especificación 2025 en el circuito de Sakhir, demostrando una notable fiabilidad y consistencia.
Sin embargo, la acción se suspendió temporalmente debido a un corte de energía inesperado, provocado por una falla en una subestación externa. La bandera roja, que señalaba una pausa en los procedimientos, se mostró durante más de una hora mientras se restauraba gradualmente la energía en el circuito. A pesar de esta interrupción, los equipos lograron recuperar la hora perdida al extender la sesión más allá del tiempo de finalización inicialmente planeado.
El recién llegado de Mercedes, Kimi Antonelli, marcó el ritmo temprano durante la sesión matutina antes del receso del mediodía. Sin embargo, después de la pausa, el testigo fue pasado a George Russell, y la posición de Antonelli se degradó rápidamente al quinto lugar, que eventualmente cayó al séptimo debido a una interrupción de energía.
Justo después de la reanudación de las actividades, Norris tomó el protagonismo al cronometrar el tiempo más rápido de 1m30.430s con neumáticos medios (compuesto C3), llevando a los campeones defensores McLaren a la pole position. Curiosamente, la mayoría de los mejores tiempos del día se registraron utilizando el mismo compuesto, que es la opción más blanda que normalmente eligen los equipos para el fin de semana del Gran Premio de Bahréin.
Aunque el tiempo de Norris fue considerablemente más lento que los tiempos de vuelta máximos esperados en el circuito de Sakhir, fue casi un segundo más rápido que el mejor tiempo del campeón del año anterior, Max Verstappen, en el mismo día de la prueba de 2024.
Russell de Mercedes y Verstappen de Red Bull completaron los tres mejores desempeños del día. Russell insinuó que las condiciones más frescas podrían haber favorecido el rendimiento de su vehículo, que había mostrado una preferencia por este tipo de clima el año anterior.
El RB21 de Red Bull, que guarda un notable parecido con el RB20 del año pasado, mostró una velocidad impresionante pero fue un poco inestable en ocasiones. El giro de Liam Lawson en la Curva 2 durante la sesión de la mañana fue un incidente notable, junto con un giro del novato de Racing Bulls, Isack Hadjar.
Charles Leclerc de Ferrari, a pesar de haber marcado el cuarto mejor tiempo, logró registrar su mejor tiempo y el del equipo antes del corte de energía, poco menos de un segundo más rápido que su nuevo compañero de equipo, Lewis Hamilton.
El único equipo que no alcanzó el tiempo en pista fue Aston Martin con su nuevo AMR25. Tanto Fernando Alonso como Lance Stroll, conduciendo el Aston, no lograron superar la marca de 50 vueltas, un logro conseguido por todos los demás equipos que dividieron sus sesiones entre dos pilotos en las sesiones de la mañana y la tarde.
A pesar de registrar el tercer tiempo de vuelta pico más lento con el Aston, el novato de Sauber Gabriel Bortoleto marcó su mejor tiempo con los neumáticos duros (C2). Haas, por otro lado, se centró principalmente en el trabajo de ritmo de carrera con mucho combustible, con Esteban Ocon liderando las clasificaciones de kilometraje del día.
Al concluir el primer día de pruebas, los resultados fueron los siguientes: Norris lideró el grupo, seguido por Russell, Verstappen, Leclerc, Sainz, Gasly, Antonelli, Lawson, Albon, Tsunoda, Hadjar, Bortoleto, Hamilton, Doohan, Alonso, Stroll, Piastri, Hulkenberg, Ocon y Bearman.
