¡EL PILOTO DE CORVETTE DANI JUNCADILLA MULTADO CON €5,000 POR UN ESCANDALOSO GESTO DE DEDO MEDIO EN EL ENFRENTAMIENTO DEL WEC EN BAHREIN!
En un momento asombroso que envió ondas de choque a través de la final del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) en Bahréin, el piloto de Corvette Dani Juncadella ha sido penalizado con €5,000 por un gesto escandaloso dirigido a su rival Augusto Farfus. Este intenso enfrentamiento vio a los dos competidores envueltos en una feroz batalla por el quinto lugar en la categoría LMGT3, culminando en un incidente dramático que ha dejado a los aficionados y oficiales en plena conmoción.
La tensión escaló en la Curva 10 cuando Juncadella, intentando desesperadamente adelantar al piloto de BMW, hizo contacto con Farfus. El español finalmente ejecutaría el adelantamiento en la Curva 11 durante la séptima hora, pero la maniobra fue eclipsada por la impactante muestra de falta de respeto de Juncadella. En un momento de frustración intensa, le hizo un saludo de dedo medio a Farfus, un movimiento que los comisarios de la carrera consideraron “inapropiado” y completamente inaceptable en el ámbito del automovilismo.
Después de revisar las pruebas en video, los comisarios fueron rápidos en su condena: “Al salir de la Curva 11, el piloto del Coche 33 hizo un gesto inapropiado con la mano (dedo medio) hacia el piloto del Coche 31”, afirmaron. Además, expresaron su descontento, declarando que tal comportamiento es “grosero, irrespetuoso y completamente inapropiado en el automovilismo.” En consecuencia, Juncadella recibió una multa inmediata de 1,000 €, junto con una penalización suspendida de 4,000 €, condicionada a su cumplimiento de una conducta adecuada en el futuro.
Este incidente recuerda el drama anterior de las Rolex 24 de enero en Daytona, donde el propio Farfus se encontró en el centro de la controversia tras chocar con otro piloto de Corvette, Tommy Milner. Está claro que el espíritu competitivo está muy presente, pero la línea entre una feroz rivalidad y una conducta antideportiva sigue siendo muy delgada.
A pesar de las repercusiones, Juncadella logró terminar la carrera en sexta posición, pilotando el Corvette Z06 GT3.R #33 junto a sus compañeros de equipo Jonny Edgar y Ben Keating. En un fallo separado, fue reprendido por el contacto inicial con Farfus en la Curva 10, con los comisarios señalando que, aunque “el Coche 33 nunca estuvo completamente al lado del Coche 31 durante la maniobra,” el incidente no le otorgó a Juncadella ninguna ventaja duradera.
Mientras tanto, Farfus, junto con sus compañeros de equipo Yasser Shahin y Timur Boguslavskiy, cruzó la línea de meta en séptima posición en el #31 WRT BMW M4 GT3 Evo. A medida que se asienta el polvo de este explosivo final, la comunidad del automovilismo se queda reflexionando: ¿cuándo la pasión competitiva se convierte en un comportamiento inaceptable? Una cosa es segura: la explosiva actuación de Dani Juncadella no será olvidada pronto.
