AutoGear
  • Novedades
  • AutoGear TV
  • Movilidad Sostenible
  • Desporto
    • Fórmula 1
      • CLASIFICACIONES
    • Fórmula E
    • Circuitos
    • WRC
    • Rally
    • Todoterreno
    • WEC
  • Español
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
No Result
View All Result
AutoGear
  • Novedades
  • AutoGear TV
  • Movilidad Sostenible
  • Desporto
    • Fórmula 1
      • CLASIFICACIONES
    • Fórmula E
    • Circuitos
    • WRC
    • Rally
    • Todoterreno
    • WEC
  • Español
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
No Result
View All Result
AutoGear

Video: Kyle Busch explica por qué golpeó a Ricky Stenhouse Jr. antes de recibir un puñetazo en la cara.

Carl Smith by Carl Smith
mayo 20, 2024
in Deportes de motor
Reading Time: 1 min read
0
Vídeo: Kyle Busch explica por que bateu em Ricky Stenhouse Jr. antes de levar um soco no rosto.

Kyle Buch was speaking with the press when Ricky Stenhouse Jr. approached him in front of the RCR truck. The NASCAR All-Star race in North Wilkesboro didn’t feature the most exciting races, but it had its share of dramatic moments that kept fans entertained. The clash between the Richard Childress Racing driver and the JTDG Racing driver overshadowed another driver’s impressive victory.

It all started with an incident on the first lap involving Kyle Busch and Ricky Stenhouse Jr. Busch was forced into the wall by Stenhouse Jr. early in the race and, in retaliation, the RCR driver intentionally destroyed the Chevy No. 47 on the second lap. The drama didn’t end there, as Stenhouse Jr. confronted Busch after the race, resulting in Busch being punched in the face.

Before the incident occurred, Busch was speaking with the press on his way to his truck, explaining why he chose to retaliate. He expressed his frustration at being constantly taken advantage of, even before the race had started.

The driver of the Chevy No. 47, when discussing the incident, suggested that Busch’s frustration may be the result of his poor performance and the RCR team’s performance. He acknowledged that he understands this frustration because he also races for a single-car team.

Stenhouse’s point has some validity, as Busch constantly finds himself in the middle of battles for mid-pack positions, increasing the likelihood of being involved in incidents. This hopelessness for results makes him more susceptible to getting frustrated with other drivers around him.

Share212Tweet133Send

Related Posts

Deportes de motor

Ferrari presenta un revolucionario ala rotativa para el GP de China: ¿pueden desafiar a Mercedes?

El audaz movimiento de Ferrari: ¡ala rotativa revolucionaria lista para deslumbrar en el Gran Premio de China!La emoción es palpable...

by Simon Monroy
marzo 10, 2026
Deportes de motor

Max Verstappen desafía a los críticos: «Disculparse por el éxito sería una tontería»

Max Verstappen: ¡El Campeón Desinhibido Que Se Niega a Inclinarse!En un mundo donde los atletas a menudo se sienten obligados...

by Carl Smith
marzo 10, 2026
Deportes de motor

Aston Martin y Honda enfrentan una dura batalla tras el desastroso inicio de F1 2026 en Australia.

Aston Martin y Honda: ¿Pueden Superar un Debut de F1 de Pesadilla?La temporada de Fórmula 1 2026 ha comenzado con...

by James Taylor
marzo 10, 2026
Deportes de motor

Audi aspira a estar entre los 10 mejores mientras Bortoleto revela los desafíos ocultos de Shanghái.

Audi Aspira a la Gloria en Shanghái: Bortoleto Fija la Mira en un Top 10 en Medio de una Feroz...

by Carl Smith
marzo 10, 2026

Recent News

Ferrari presenta un revolucionario ala rotativa para el GP de China: ¿pueden desafiar a Mercedes?

marzo 10, 2026

Max Verstappen desafía a los críticos: «Disculparse por el éxito sería una tontería»

marzo 10, 2026

Aston Martin y Honda enfrentan una dura batalla tras el desastroso inicio de F1 2026 en Australia.

marzo 10, 2026

Audi aspira a estar entre los 10 mejores mientras Bortoleto revela los desafíos ocultos de Shanghái.

marzo 10, 2026

Newsletter

  • CLASIFICACIONES
  • ESTATUTO EDITORIAL
  • FICHA TÉCNICA
  • Home
  • INFORMAÇÃO LEGAL
  • POLÍTICA DE PRIVACIDADE
  • Tabelas de Publicidade
  • TERMOS E CONDIÇÕES

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.

No Result
View All Result
  • Novedades
  • AutoGear TV
  • Movilidad Sostenible
  • Desporto
    • Fórmula 1
      • CLASIFICACIONES
    • Fórmula E
    • Circuitos
    • WRC
    • Rally
    • Todoterreno
    • WEC
  • Español
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.