Denny Hamlin participó en una reunión en nombre de 23XI Racing en Daytona.
Bubba Wallace y Denny Hamlin, Charlotte Mayo 2022 (Créditos: IMAGO)
La NASCAR y los equipos que poseen las 36 cartas a tiempo completo en la serie Cup están involucrados en una disputa acalorada sobre un acuerdo de reparto de ingresos. Las negociaciones han estado en curso durante más de dos años y, a pesar de que el acuerdo original expira en 2024, no se ha alcanzado ningún acuerdo.
Después de que finalizó el período de negociación exclusiva, la NASCAR inició discusiones individuales con los equipos, a pesar de sus demandas de reuniones conjuntas. Recientemente, los propietarios mayoritarios de los 16 equipos de la NASCAR Cup se reunieron en el Daytona International Speedway antes del Daytona 500 para abordar este problema. También anunciaron la contratación de un abogado especializado en antimonopolio.
Aunque el CEO y co-propietario de la NASCAR, Jim France, fue invitado a la reunión, se negó a asistir, a pesar de estar presente en el Daytona 500. Esta decisión no fue bien recibida por los propietarios de los equipos, y Denny Hamlin, co-propietario de 23XI Racing, expresó su decepción en su podcast.
Otra preocupación de Hamlin es la falta de explicaciones por parte de la NASCAR sobre el rechazo de sus invitaciones. El piloto de Joe Gibbs Racing admitió que los equipos están perplejos por el comportamiento de la NASCAR.
Es crucial que las negociaciones se concluyan antes del descanso a mitad de temporada en 2024 para garantizar una transición sin problemas para el deporte. La falta de abordaje de estos problemas puede llevar a una gran crisis. La NASCAR debe escuchar las demandas de los equipos por un reparto justo de los ingresos, mientras que los equipos necesitan ser más flexibles en la mesa de negociaciones.
Según la fuente firstsportz.com
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