ADVERTISEMENT
AutoGear
  • Novedades
  • AutoGear TV
  • Movilidad Sostenible
  • Desporto
    • Fórmula 1
      • CLASIFICACIONES
    • Fórmula E
    • Circuitos
    • WRC
    • Rally
    • Todoterreno
    • WEC
  • Español
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
No Result
View All Result
AutoGear
  • Novedades
  • AutoGear TV
  • Movilidad Sostenible
  • Desporto
    • Fórmula 1
      • CLASIFICACIONES
    • Fórmula E
    • Circuitos
    • WRC
    • Rally
    • Todoterreno
    • WEC
  • Español
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
No Result
View All Result
AutoGear

VIDEO: Chase Elliott expresa frustración por su decepcionante desempeño en el Daytona 500.

Carl Smith by Carl Smith
febrero 24, 2024
in Deportes de motor
Reading Time: 2 mins read
0
VÍDEO: Chase Elliott expressa frustração com desempenho decepcionante no Daytona 500.
ADVERTISEMENT

Chase Elliott tuvo un comienzo difícil en su temporada 2024 en la carrera Daytona 500.

Hendrick Motorsports hizo historia el pasado lunes en el Daytona International Speedway. El equipo logró su primera victoria en Daytona 500 en diez años. Chase Elliott, conduciendo el auto No:48 de HMS, terminó la carrera en segundo lugar después de no poder adelantar a su compañero de equipo antes de que se agitara la bandera amarilla final debido a un accidente en la pista.

La victoria fue aún más significativa para HMS porque ocurrió en el 40º aniversario de su debut en la Copa NASCAR. Sin embargo, no todos en HMS estaban celebrando, ya que el campeón de la Cup Series 2020, Chase Elliott, estaba decepcionado consigo mismo por cometer un error que le costó una mejor posición.

ADVERTISEMENT

Chase Elliott, comprensiblemente molesto, se culpó por elegir la pista equivocada. Él afirmó: «No estoy seguro de si habría llegado a la primera fila, pero definitivamente habría sido un mejor final que donde terminamos. Así que, lo odio, pero aparte de eso, fue un buen día. Estoy feliz por (Byron).»

Elliott, quien ganó la primera etapa de la carrera de 500 millas, terminó en el puesto 14 debido a un error que cometió al final de la carrera. Otro piloto, (nombre del piloto) de RCR, lo obligó a salir de la pista al intentar una maniobra arriesgada. Esto hizo que Elliott perdiera impulso y cayera al final del pelotón.

La temporada de la NASCAR Cup 2023 fue un desastre para Elliott. No logró clasificar para los playoffs y no ganó ninguna carrera, a diferencia de sus compañeros Byron y (nombre de otro compañero de equipo) quienes tuvieron temporadas exitosas.

La temporada de Elliott estuvo marcada por lesiones, incluyendo una lesión en la tibia que lo hizo perderse seis carreras, y una suspensión que lo hizo perder otra carrera. Estos contratiempos afectaron su rendimiento y convirtieron el año en un desafío para él.

Ahora completamente recuperado de sus lesiones, Elliott está determinado a recuperar las habilidades que se vieron afectadas por su condición física. La próxima carrera en Atlanta el domingo presenta otra oportunidad para romper su racha de mala suerte sin victorias.

Share212Tweet133Send

Related Posts

F1 revolution: Toto Wolff hints at mind-blowing 400 km/h speeds for 2026 cars
Deportes de motor

Revolución en la F1: Toto Wolff insinúa velocidades asombrosas de 400 km/h para los coches de 2026.

Revolución en la F1: ¡Toto Wolff insinúa velocidades asombrosas de 400 km/h en 2026!En una revelación impresionante que ha enviado...

by Publisher
diciembre 18, 2025
F1 2026 revolution: how the new overtake mode will reshape racing speed and strategy
Deportes de motor

Revolución de la F1 2026: cómo el nuevo modo de adelantamiento transformará la velocidad y la estrategia en las carreras.

F1 2026: ¡El impactante nuevo "Modo de Adelantamiento" y el corte de potencia a 290 km/h!La cuenta regresiva para la...

by David Castro
diciembre 18, 2025
Hyundai gears up for WRC2 revolution in 2027: will they dominate the rally scene?
Deportes de motor

Hyundai se prepara para la revolución del WRC2 en 2027: ¿dominarán la escena del rally?

¡Hyundai se prepara para una revolucionaria WRC2 en 2027!En un emocionante anuncio que ha hecho vibrar a los entusiastas del...

by Arthur Ling
diciembre 18, 2025
Karun Chandhok exposes Helmut Marko’s bold strategy behind Red Bull’s astonishing dominance in F1
Deportes de motor

Karun Chandhok expone la audaz estrategia de Helmut Marko detrás de la sorprendente dominancia de Red Bull en la F1.

Desenmascarando el Genio de Helmut Marko: El Secreto Detrás de la Dominación Implacable de Red Bull RacingEn el mundo de...

by Redação
diciembre 18, 2025

Recent News

F1 revolution: Toto Wolff hints at mind-blowing 400 km/h speeds for 2026 cars

Revolución en la F1: Toto Wolff insinúa velocidades asombrosas de 400 km/h para los coches de 2026.

diciembre 18, 2025
F1 2026 revolution: how the new overtake mode will reshape racing speed and strategy

Revolución de la F1 2026: cómo el nuevo modo de adelantamiento transformará la velocidad y la estrategia en las carreras.

diciembre 18, 2025
Hyundai gears up for WRC2 revolution in 2027: will they dominate the rally scene?

Hyundai se prepara para la revolución del WRC2 en 2027: ¿dominarán la escena del rally?

diciembre 18, 2025
Karun Chandhok exposes Helmut Marko’s bold strategy behind Red Bull’s astonishing dominance in F1

Karun Chandhok expone la audaz estrategia de Helmut Marko detrás de la sorprendente dominancia de Red Bull en la F1.

diciembre 18, 2025

Newsletter

ADVERTISEMENT

  • CLASIFICACIONES
  • ESTATUTO EDITORIAL
  • FICHA TÉCNICA
  • Home
  • INFORMAÇÃO LEGAL
  • POLÍTICA DE PRIVACIDADE
  • Tabelas de Publicidade
  • TERMOS E CONDIÇÕES

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.

No Result
View All Result
  • Novedades
  • AutoGear TV
  • Movilidad Sostenible
  • Desporto
    • Fórmula 1
      • CLASIFICACIONES
    • Fórmula E
    • Circuitos
    • WRC
    • Rally
    • Todoterreno
    • WEC
  • Español
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.