Red Bull podría haber introducido una ligera variación de su dominante RB19 y aún así superar a sus competidores este año, dada la ventaja significativa que tenían sobre el campo el año pasado. Este año, Adrian Newey y su equipo de diseñadores reconocieron el concepto infructuoso de «cero-sidepod» de Mercedes que resultó perjudicial en 2022 y la mitad de 2023.
Posiblemente influenciado e incluso impresionado por el intento de Mercedes, Newey parece haber demostrado cómo debería ejecutarse correctamente. El RB20, creado por su equipo, fue siete décimas de segundo más rápido que cualquier otro coche el miércoles por la mañana en Bahréin.
Durante la primera carrera de los nuevos coches de F1 2024, Verstappen completó 65 vueltas. El RB20 parecía estable mientras el triple campeón mundial de F1 experimentaba con el coche que podría asegurar su cuarto título.
Hoy, poco más de 90 minutos después de la sesión de la mañana, Verstappen comenzó a marcar el ritmo, logrando el tiempo de vuelta más rápido y manteniendo su posición. Una hora más tarde, a pesar de un ligero error en su mejor vuelta de ese período, logró ir aún más rápido, estableciendo el mejor tiempo de la mañana: 1:32.548.
Charles Leclerc quedó en segundo lugar, indicando un comienzo prometedor para el Ferrari SF24. De manera similar, el Aston Martin AMR24 quedó a unas décimas detrás en tercer lugar.
Significativamente, al finalizar la sesión, Verstappen adelantó astutamente a Leclerc en vueltas rápidas. Parece que Max desafía a sus competidores a alcanzarlo, mientras que Charles imagina perseguir al Red Bull durante todo el año.
Independientemente de las circunstancias después de la primera mañana de pruebas de F1, teniendo en cuenta el ocultamiento de información y las estrategias ocultas, la impresión inicial es que el Red Bull RB20 una vez más ha establecido el estándar, con Verstappen liderando el camino y los demás en persecución. Es la misma historia familiar.
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Según la fuente grandprix247.com
