Max Verstappen enciende alarmas sobre el ritmo de carrera de Red Bull a pesar de la dominancia en FP2
En un sorprendente giro en el Gran Premio de Ciudad de México 2025, Max Verstappen, el campeón mundial reinante, ha lanzado un aviso, advirtiendo que el ritmo de carrera de Red Bull está lejos de ser sólido, a pesar de haber terminado en la cima de las hojas de tiempos en la Práctica Libre 2. Mientras que el impresionante tiempo de vuelta de Verstappen de 1:17.392 lo colocó 0.153 segundos por delante de Charles Leclerc de Ferrari, un análisis más detallado revela una corriente subyacente preocupante que podría significar desastre para el icónico equipo mientras se prepara para la carrera.
Después de no participar en la sesión inaugural para el junior de Red Bull, Arvid Lindblad, Verstappen no perdió tiempo en afirmar su dominio durante FP2. Sin embargo, su emoción inicial rápidamente se convirtió en precaución al expresar serias preocupaciones sobre el rendimiento del coche en carreras largas. «La vuelta corta con los blandos, logramos hacer una buena vuelta,» comentó Verstappen. «El resto, todo lo demás fue bastante malo. La vuelta corta con los medios no fue genial, y el gran problema son las carreras largas, donde parece que luchamos mucho. Así que eso es, por supuesto, una gran preocupación para la carrera.»
A pesar de su impresionante velocidad en una vuelta, el piloto neerlandés expresó frustración por el manejo del coche durante las simulaciones de carrera larga, revelando una dura realidad. «Aún no sé qué está pasando,» confesó, destacando una falta de agarre que lo dejó sintiéndose incómodo. «Tan pronto como entras en una carrera sostenible, los neumáticos se calientan, y estábamos en ninguna parte. Eso es difícil de resolver.» La situación se intensificó cuando Verstappen describió de manera contundente su experiencia por la radio del equipo, afirmando: «Es terrible, no tengo agarre; es como conducir sobre hielo.»
Este alarmante feedback se reflejó en los datos de telemetría de Red Bull. El rendimiento del coche con neumáticos medios se deterioró rápidamente después de solo unas pocas vueltas, levantando banderas rojas sobre su capacidad para competir al más alto nivel. Los desafíos que plantea la alta altitud de la Ciudad de México—conocida por ejercer una presión adicional sobre los neumáticos y los sistemas de refrigeración—parecían exacerbar las dificultades de Red Bull, con su goma sobrecalentándose significativamente más rápido que la de rivales como McLaren y Ferrari.
A pesar de liderar la sesión, Verstappen fue rápido en descartar cualquier noción de que su ritmo de clasificación se traduciría en una victoria en la carrera. «No vas a ganar la carrera así,» afirmó. «Puedes ser rápido en una vuelta, pero si tienes absolutamente cero ritmo en la carrera, entonces va a ser muy difícil. Prefiero ser rápido en la carrera y no tan rápido en una vuelta.»
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, coincidió con los sentimientos de Verstappen, confirmando que los problemas de agarre eran evidentes en ambos coches. «Vimos este tipo de falta de agarre – era como hielo,» declaró, añadiendo que el coche de Verstappen había estado «bastante de lado.» Marko reconoció la ventaja competitiva de McLaren, particularmente en la consistencia de largas distancias, lo que dejó a Red Bull vulnerable. «Para la clasificación, éramos competitivos,» señaló, pero no podía ignorar la realidad de que «con el ritmo de Norris, simplemente se está alejando.»
A medida que aumenta la tensión antes de la carrera, Marko encontró un rayo de esperanza en la disparidad de rendimiento entre los pilotos de McLaren, señalando que Lando Norris parecía significativamente más rápido que su compañero de equipo, Oscar Piastri, quien se encontraba en la 12ª posición durante FP2.
Con la carrera por el título de campeonato apretándose, la evaluación sincera de Verstappen sobre las dificultades de Red Bull ha preparado el escenario para un emocionante fin de semana. Si el equipo puede descifrar el código de sus problemas de gestión de neumáticos antes de la clasificación, la estrella holandesa podría transformar su velocidad temprana en una victoria contundente. Sin embargo, tal como están las cosas, el hombre en busca de su quinto título mundial se encuentra en una situación inquietante. ¿Se levantará Red Bull a la altura de las circunstancias, o ha sonado la campana de alarma de Verstappen como el canto de cisne para sus aspiraciones de campeonato? Solo el tiempo lo dirá mientras los motores rugen en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
