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Max Verstappen, piloto de Red Bull Racing, expresó una fuerte crítica a la actual generación de coches de Fórmula 1 cuando se trata de curvas de baja velocidad. Describió a estos vehículos como si fueran barcos debido a su peso. Estos coches de efecto suelo de la F1 son los más pesados de la era moderna, llegando a casi 800kg. Su gran tamaño, con más de cinco metros de longitud y aproximadamente dos metros de ancho, ha tenido un impacto negativo en la calidad de las carreras. Aunque destacan en curvas de alta velocidad, tienen dificultades y se vuelven pesados en curvas de baja velocidad alrededor del mundo. Verstappen reconoció esto después de asegurar la pole position en Suzuka, afirmando que afortunadamente no hay muchas curvas de baja velocidad en ese circuito en particular. También mencionó que las curvas de alta velocidad son más placenteras de pilotar. Aunque los coches actuales generan mucha presión aerodinámica en curvas de alta velocidad, Verstappen cree que los coches anteriores eran más ágiles. Mirando hacia el futuro, la F1 y la FIA están buscando coches más ligeros y más pequeños en 2026, con una reducción de peso propuesta de hasta 50kg. Sin embargo, hay preocupaciones adicionales más allá de la reducción de peso. Las unidades de potencia de 2026 tendrán una división de potencia del 50/50 entre componentes de combustión interna y eléctricos, lo que significa que la conservación de energía será crucial. Esto afecta directamente a los reglamentos de chasis y aerodinámica para 2026, que aún están en desarrollo. La aerodinámica activa delantera y trasera se está discutiendo para los coches de F1 de 2026. Verstappen enfatizó que el peso de los coches es el aspecto más importante de los reglamentos futuros. Sugirió que se tendrán que hacer compromisos en ciertas pistas donde se consume mucha energía por vuelta. Verstappen también expresó incertidumbre sobre la dirección de la implementación potencial de la aerodinámica activa. Cree que es más importante centrarse en la optimización del peso de los coches que depender de herramientas y trucos para mejorar adelantamientos o seguir a otros coches. Cree que debe haber enfoques alternativos para lograr estos objetivos.
