Max Verstappen, representando a Red Bull Racing, continuó su inicio dominante en la temporada de Fórmula 1 de 2024 al controlar completamente el Gran Premio de Arabia Saudita, resultando en otra impresionante doble victoria para Red Bull. El piloto holandés aseguró una victoria cómoda en el Circuito Corniche de Jeddah, con su compañero de equipo Sergio Pérez terminando en segundo lugar y Charles Leclerc de Ferrari en tercero.
En cuanto a la estrategia de neumáticos, la mayoría de los pilotos en la parrilla, excepto Oliver Bearman y Valtteri Bottas, optaron por el compuesto Medio debido a la degradación limitada y la expectativa de una carrera de solo una parada.
Al inicio de la carrera, Leclerc parecía listo para desafiar a Verstappen, pero el holandés rápidamente tomó la delantera y mantuvo su posición en la Curva 1. Esto comprometió la posición de Leclerc y permitió que Pérez lo adelantara por el exterior. Sin embargo, Leclerc logró recuperar la línea interior en la Curva 4.
Más atrás en el pelotón, Lance Stroll logró adelantar a Yuki Tsunoda, quien enfrentaba presión de Bearman. El piloto británico intentó pasar el coche de Red Bull en la Curva 13 con una maniobra audaz e hizo otro intento en la Curva 1 en la siguiente vuelta, pero finalmente no logró completar el adelantamiento.
En medio de esta acción, Oscar Piastri, en el McLaren líder, aprovechó el rebufo para adelantar a Fernando Alonso y asegurar el cuarto lugar en la Curva 1. Desafortunadamente, las dificultades de Alpine continuaron, ya que Pierre Gasly recibió instrucciones de abandonar la carrera.
Verstappen gradualmente aumentó su ventaja sobre Leclerc, dejando al piloto de Ferrari vulnerable a Pérez, quien eventualmente utilizó el DRS (Drag Reduction System) para adelantar y asegurar el segundo lugar en la vuelta 4.
La carrera se había establecido en un ritmo más predecible hasta el incidente de Stroll en la vuelta 6, cuando chocó contra el muro interno en la Curva 22 y golpeó el muro opuesto, causando una interrupción en el orden de la carrera.
La entrada del Coche de Seguridad fue el catalizador de un cambio estratégico en la carrera. Varios equipos aprovecharon la oportunidad para hacer una parada en boxes y cambiar a los neumáticos del compuesto Duro, que se esperaba que duraran durante toda la duración de la carrera. Los pilotos de Red Bull, junto con Leclerc, Piastri, Alonso y Russell, todos tomaron la decisión de desechar sus neumáticos iniciales. Sin embargo, Norris y Hamilton optaron por seguir en pista y desafiar a Verstappen.
Hamilton expresó su insatisfacción con la decisión de no parar en boxes, creyendo que ahora estaba en clara desventaja con respecto a sus rivales. Comunicó su frustración a su ingeniero de carrera, Peter Bonnington.
La carrera se reanudó en la vuelta 9, con Norris ejecutando una reinicio impecable para mantener su liderazgo sobre Verstappen. Mientras tanto, Piastri casi sorprendió a Leclerc, poniendo presión sobre el piloto de Ferrari.
Además de Norris y Hamilton, Nico Hulkenberg de Haas y Guanyu Zhou de Sauber también optaron por no parar en boxes. Esta jugada estratégica les permitió ascender a posiciones dentro del top 10.
Bearman, siguiendo de cerca a Zhou, adelantó a Tsunoda en la Curva 1 durante la relanzada. Luego rápidamente pasó al piloto de Sauber para asegurar el décimo lugar.
Alex Albon estaba furioso con Kevin Magnussen por no darle suficiente espacio en la aproximación a la Curva 4. Esto obligó al piloto de Williams a tomar una acción evasiva para evitar una colisión.
A medida que los neumáticos del compuesto Duro de Verstappen alcanzaban su temperatura ideal, redujo la diferencia con Norris y finalmente recuperó el liderato en la vuelta 13. Al mismo tiempo, Perez ejecutó una maniobra similar en Hamilton.
Las dificultades de Hamilton se hicieron evidentes, ya que comenzó a obstaculizar a los autos detrás de él. Sin embargo, Russell, con neumáticos más nuevos, aprovechó esta oportunidad y adelantó a Hulkenberg para asegurar el noveno lugar.
Leclerc se encontraba perdiendo terreno frente a Perez en la batalla por el segundo lugar. Sin embargo, realizó una jugada crucial contra su futuro compañero de equipo en Mercedes, adelantándolo en la Curva 1.
Los comisarios estaban investigando un incidente que involucraba una liberación insegura, en la que Perez fue liberado en el camino de Alonso. Como resultado, Perez recibió una penalización de cinco segundos.
Hubo más noticias de los comisarios, ya que las nuevas regulaciones para 2024 resultaron en que Magnussen recibiera una penalización de 10 segundos por causar la colisión con Albon.
Hamilton se había quedado fuera de la ventana crucial de un segundo detrás de Leclerc, pero Piastri no logró realizar un adelantamiento exitoso en la Curva 1 y tuvo que devolver la posición.
En un intento por establecer una ventaja de cinco segundos sobre Leclerc, Perez adelantó fácilmente a Norris, colocando a Red Bull en la posición familiar de correr en primero y segundo lugar.
Bearman había expresado frustración porque Hulkenberg lo estaba retrasando, pero Hulkenberg logró mantener su posición limpia en la última curva y realizó un adelantamiento cómodo en la recta de meta con la ayuda del DRS.
Magnussen, que estaba en la 12ª posición a mitad de la carrera, recibió una penalización adicional de 10 segundos por salirse de pista y obtener una ventaja al adelantar a Tsunoda.
Piastri had been hindered behind Hamilton, and the lack of expected speed from McLaren on the straight was hurting his chances, as Mercedes continued to stay ahead.
McLaren informed Piastri that they had reported Hamilton’s braking maneuvers to the stewards, even though Piastri himself had not expressed disapproval of his rival’s actions.
Norris began to feel the pressure from Leclerc behind him, but was informed over the radio that McLaren planned to extend his first pit stop in the race.
The British driver acknowledged that it was becoming increasingly difficult to maintain his pace, and Leclerc easily overtook him to regain a position on the podium.
Magnussen had helped Hulkenberg’s chances by holding back a long line of cars behind him, and he successfully defended his 12th position by closing the door on Tsunoda at the exit of Turn 3.
La comprometida carrera de Tsunoda hacia la Curva 4 resultó en la pérdida de una posición ante Esteban Ocon en el único coche restante de Alpine, mientras Magnussen seguía liderando ese grupo de cinco pilotos. Las maniobras defensivas de Magnussen permitieron que su compañero de equipo Hulkenberg abriera una ventaja suficiente para hacer una parada en boxes y salir adelante del pelotón en décimo lugar. Piastri estaba siguiendo de cerca al Mercedes de Hamilton, pero perdió la oportunidad de adelantar al campeón siete veces cuando se salió de pista en la primera curva. Hamilton hizo una parada en boxes al final de la vuelta 36 para poner neumáticos blandos y regresó a la carrera en noveno lugar, 7 segundos detrás de Bearman en el Ferrari por delante. McLaren decidió cubrir la amenaza de un undercut y Norris, también con neumáticos blandos, salió detrás de Bearman, pero por delante de Hamilton, a pesar de una parada en boxes de 4,1 segundos. Norris recibió una advertencia por zigzaguear mientras intentaba evitar que Hamilton lanzara un ataque, pero logró mantener su posición después de eso. Sauber mantuvo a Zhou en pista con la esperanza de causar una interrupción tardía, pero finalmente fue llamado a boxes con ocho vueltas para el final y una parada lenta lo colocó al final del pelotón. Bearman fue informado de que mantener el séptimo lugar era posible, ya que la atención de Norris se centraba más en mantener a Hamilton detrás que en alcanzar al Ferrari por delante. Daniel Ricciardo tuvo un fin de semana desafiante y un extraño giro resultó en un decepcionante 16º lugar para él, justo por delante de los dos pilotos de Sauber. Verstappen aseguró cómodamente su 56ª victoria en su carrera y su segunda en Arabia Saudita, convirtiéndose en el primer piloto en ganar múltiples veces en la pista de alta velocidad de Jeddah. Perez se conformó con el segundo lugar, 8 segundos detrás de Verstappen en pista antes de que se aplicara su penalización, mientras que Leclerc evitó repetir sus problemas de frenos de Bahréin para lograr el tercer lugar. Piastri terminó cuarto en el McLaren líder, con Alonso disipando sus dudas sobre el ritmo de larga duración de Aston Martin para asegurar el quinto lugar, por delante de Russell. Bearman mantuvo el séptimo lugar, liderando a sus compatriotas Norris y Hamilton en la línea de meta, mientras que Hulkenberg completó el top 10 para conseguir un valioso punto para el equipo Haas.
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Además, el partido tuvo momentos de gran emoción y tensión. Hubo momentos en los que el equipo rival estuvo cerca de dar la vuelta al juego, pero los jugadores mostraron su resiliencia y lograron mantenerse por delante. La defensa del equipo fue impecable, impidiendo los ataques del rival y asegurando la victoria.
Al final del partido, la afición invadió el campo para celebrar la victoria junto con los jugadores. Fue una escena emocionante, con abrazos, sonrisas y lágrimas de felicidad. Los jugadores se sintieron agradecidos por el apoyo y el cariño de los aficionados y prometieron seguir trabajando duro para lograr más victorias en el futuro.
Este fue un momento histórico para el equipo, que está mostrando un gran potencial en esta temporada. Con jugadores talentosos y un equipo técnico dedicado, están listos para enfrentar cualquier desafío que se les presente. Los aficionados están emocionados y ansiosos por ver lo que el futuro reserva para este equipo prometedor.
En general, fue un partido emocionante que dejó a todos los aficionados al fútbol maravillados. El equipo mostró su fuerza y habilidad en el campo, logrando una victoria merecida. Con una actuación tan impresionante, se están convirtiendo en uno de los equipos más temidos de la competición. Los aficionados están orgullosos y emocionados de seguir el resto de la temporada y ver lo que más puede lograr este increíble equipo.