Max Verstappen, el piloto de Red Bull Racing de Holanda, expresó su desaprobación hacia la decisión de implementar el formato Sprint para la próxima carrera de Fórmula 1 en China. Verstappen cree que esta elección no es la más inteligente, afirmando que no es lo más inteligente que se puede hacer. El Gran Premio de China era una presencia regular en el calendario de la F1 desde su creación en 2004, pero fue suspendido debido a la pandemia de Covid-19 en 2019. Como resultado, esta será la primera vez que el Circuito Internacional de Shanghái se utilizará desde la introducción de los coches de efecto suelo. Además, el reciente reasfaltado de la pista ha hecho que los datos históricos recopilados por los equipos sean irrelevantes. La inclusión de una carrera Sprint en China complicó aún más los preparativos de los equipos, ya que solo tendrán una hora de entrenamiento para ajustar sus coches. Verstappen, que ha sido vocal en su oposición al calendario revisado, criticó abiertamente el proceso de toma de decisiones detrás de esta elección. Él cree que hubiera sido mejor tener un fin de semana de carrera normal en la pista, considerando las incertidumbres que surgen al regresar a un circuito después de un largo período. Sin embargo, reconoce que el formato Sprint puede añadir emoción al evento, aunque cree que no es la decisión más inteligente desde el punto de vista del rendimiento y la conducción. Verstappen espera que él y su equipo puedan adaptarse rápidamente a la pista y minimizar la necesidad de ajustes extensos en su coche.
El Sprint ha experimentado modificaciones en cada temporada desde su introducción en 2021 y se han implementado ajustes adicionales para este año después de quejas en la temporada pasada.
El Sprint Shootout, que anteriormente se utilizaba para determinar la parrilla de salida de la carrera acortada, ahora se llevará a cabo después del FP1. El propio Sprint se llevará a cabo a la mañana siguiente antes de la sesión de clasificación para el gran premio.
Además, las regulaciones del parc fermé se abrirán por segunda vez cada fin de semana después del Sprint, con el fin de evitar una repetición de las descalificaciones que ocurrieron en Austin.
Sin embargo, Sainz argumenta que experimentar el formato reformulado por primera vez en un asfalto desconocido podría llevar a una replicación de los problemas que ocurrieron en octubre.
«Creo que hay dos aspectos separados», agregó Sainz. «Creo que China, como circuito de carreras, es excelente. Es un favorito de todos.
«Es una pista fantástica para carreras y ofrece amplias oportunidades de adelantamiento, por lo que tiene sentido tener un Sprint allí.
«Al mismo tiempo, hemos expresado a la FIA y a la Fórmula 1 que ir a una pista con solo una hora de entrenamiento y pasar inmediatamente a la clasificación, con las regulaciones que nos imponen, como el desgaste de la tabla y el impacto potencial de un solo bache en el auto, no creo que sea una decisión sabia reintroducir el Sprint después de una ausencia de cuatro o cinco años.
«También hemos escuchado que ha habido un reasfaltado en proceso, ¡así que podríamos tener una situación de Estambul 2.0 en nuestras manos! Sí, espero que no. Esto solo resalta la incertidumbre.
«Tal vez para aquellos de ustedes que están viendo desde casa, sea emocionante, pero para ingenieros y pilotos, es algo que, en mi opinión, no debemos arriesgar y debemos seguir un fin de semana normal.»
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