MONTE-CARLO, MÔNACO – 25 DE MAYO: Max Verstappen, de Holanda, y Oracle Red Bull Racing observan en el box durante la clasificación antes del Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco en el Circuito de Mónaco el 25 de mayo de 2024 en Monte-Carlo, Mónaco. (Foto de Mark Thompson / Getty Images)
Red Bull y Verstappen expresaron sus preocupaciones sobre las regulaciones futuras para 2026, que presentarán unidades de potencia que combinan combustión interna y energía eléctrica en una proporción de 50/50. Ellos creen que esta configuración hará que el coche se quede sin energía al final de las rectas de la pista. Sin embargo, la FIA y la Formula One Management minimizaron estas preocupaciones. Ahora, las regulaciones del chasis para 2026 han sido reveladas e incluyen la incorporación de aerodinámica activa para compensar la falta de potencia en las rectas.
Después de la revelación de las regulaciones de 2026, se pidió a los pilotos que dieran sus impresiones. Max Verstappen compartió sus opiniones durante una conferencia de prensa en Montreal. Él expresó una posición neutral, reconociendo que nuevas reglas son inevitables. Sin embargo, también destacó que la división de 50/50 entre el motor y la batería no es tan simple como parece. Verstappen enfatizó la necesidad de aerodinámica activa en las rectas para reducir la resistencia y garantizar la sostenibilidad del coche a lo largo de una vuelta. Sin estas medidas, el coche se quedaría sin energía de la batería, lo cual fue identificado como un problema potencial.
Además de estas consideraciones técnicas, Verstappen observó que mantener las mismas regulaciones por un largo período de tiempo llevaría a una competencia más reñida entre los equipos. Por lo tanto, anticipa que las regulaciones de 2026 traerán un reinicio significativo, no solo en términos de rendimiento del coche, sino también en relación a los motores. Verstappen reconoció que algunos equipos pueden tener una mejor comprensión de las regulaciones y obtener una ventaja en el desarrollo del motor. Sin embargo, también reconoció que la Fórmula 1 tiene como objetivo atraer nuevos fabricantes y se necesita un cambio sustancial para lograr ese objetivo.
Aunque Verstappen permanece incierto sobre el impacto de las regulaciones de 2026, expresó la posibilidad de ser agradablemente sorprendido cuando finalmente conduzca el coche real. Él enfatizó que su posición actual es neutral y acepta lo que venga. Cuando se le preguntó si había probado el coche de 2026 en el simulador, Verstappen confirmó que había visto varias simulaciones a lo largo del tiempo. Reconoció el progreso en términos de integración entre motor y chasis y mencionó que algunas pistas pueden mostrar mejor las nuevas regulaciones que otras. Verstappen concluyó reconociendo que las limitaciones de energía serán un factor que los pilotos necesitarán gestionar en el futuro.
