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El jefe del equipo Ferrari, Frederic Vasseur, cree que la intensa competencia entre los equipos que siguen a Red Bull ha hecho más fácil experimentar una caída repentina en el rendimiento en la temporada de Fórmula 1 de 2024. El equipo italiano ha surgido como el desafiante más consistente de Red Bull en las primeras etapas de la temporada, logrando cinco podios y un resultado 1-2 en Australia. Sin embargo, Ferrari tuvo un fin de semana decepcionante en China, ya que McLaren emergió inesperadamente como una fuerte competidora, dividiendo a los Red Bulls con Lando Norris. Con Ferrari terminando en cuarto y quinto lugar, Vasseur admite que el equipo no pudo aprovechar completamente el potencial de su auto SF-24. Vasseur reconoce que las pequeñas diferencias que separan a los cuatro equipos detrás de Red Bull en la clasificación significan que cualquier rendimiento por debajo de lo esperado durante un fin de semana será castigado. Cuando se le preguntó si el equilibrio de poder sería diferente sin el formato Sprint, Vasseur respondió: «No hay un fin de semana típico. Desde el comienzo de la temporada, sabíamos que la competencia entre nuestros rivales es muy intensa. A veces, Max Verstappen puede ser un poco más rápido, pero tenemos un grupo de seis o siete autos separados por una décima de segundo. En la clasificación de ayer, solo hubo una décima de segundo entre P2, P3, P8 o P9. Esto significa que pequeños detalles pueden marcar una gran diferencia, convirtiendo a un héroe en un cero». Ferrari tuvo problemas con el calentamiento de los neumáticos en las temperaturas más frías de Shanghái, lo que afectó el rendimiento de ambos pilotos en el primer sector. Charles Leclerc se clasificó sexto y Carlos Sainz séptimo. Ambos pilotos perdieron dos posiciones al principio, y Vasseur admite que quedar atrapado en la turbulencia de otros autos tuvo un impacto negativo en el ritmo de carrera de Ferrari. Comenzar en la novena posición hizo que la carrera fuera aún más desafiante debido al aire sucio en las primeras vueltas. Incluso si eran más rápidos, adelantar era difícil sin una diferencia significativa. Además, los neumáticos sufrieron daños en las primeras 10 vueltas, lo que dificultó mantener la competitividad a lo largo de la carrera. Vasseur enfatiza la importancia de unir todas las piezas y evitar errores en este grupo altamente competitivo. Reconoce que Ferrari no tuvo un fin de semana limpio y cometió muchos errores, sabiendo que en este grupo de equipos, la perfección es necesaria para alcanzar el éxito.
