Después del Gran Premio de Mónaco, Max Verstappen lideraba la clasificación del Campeonato de Pilotos de la F1 con 169 puntos, lo que le daba una ventaja de 31 puntos sobre Charles Leclerc, quien estaba en segundo lugar. Mientras Verstappen estaba teniendo un desempeño excepcional, su compañero de equipo Sergio Pérez, por otro lado, estaba enfrentando dificultades. Red Bull Racing lideraba la clasificación de Constructores de la F1 con 276 puntos, pero su ventaja sobre Ferrari era de solo 24 puntos. Esta era la situación después de la octava ronda del campeonato.
Desde entonces, se han llevado a cabo los Grandes Premios de Canadá y España. A medida que los equipos se dirigen a Austria, Leclerc ha caído al tercer lugar en la clasificación de pilotos, con Lando Norris de McLaren ahora en segundo lugar. McLaren ha estado mejorando constantemente, a diferencia de sus rivales italianos.
Leclerc actualmente tiene 148 puntos, 71 puntos detrás de Verstappen, quien lidera el campeonato con 219 puntos. Norris está solo dos puntos por delante de Leclerc, con 150 puntos. Red Bull Racing sigue liderando la clasificación de Constructores, ahora con una cómoda ventaja de 60 puntos.
Al llegar a Spielberg, el equipo de Ferrari, liderado por el jefe Vasseur, reconoce los desafíos que enfrentan. Mencionó que, aunque sus actualizaciones en España funcionaron como se esperaba, sus competidores también progresaron. El orden de clasificación en la clasificación en Barcelona fue increíblemente reñido, con cuatro equipos separados por menos de tres décimas de segundo. Los siete primeros pilotos estaban separados por menos de medio segundo.
Considerando la competencia acirrada, Vasseur espera que las diferencias sean aún menores en Austria en comparación con España y Canadá. El tiempo de pole position del año pasado, de 1:04.391s, servirá como referencia, pero se espera que las diferencias sean mínimas. Verstappen y el piloto de Mercedes, George Russell, marcaron tiempos idénticos en Canadá, pero Verstappen tuvo que conformarse con el segundo lugar porque marcó el tiempo más tarde. La competencia está increíblemente acirrada.
Al mirar la carrera en el Red Bull Ring, Vasseur enfatizó la importancia de enfocarse en ellos mismos. La pista es corta, con un tiempo de vuelta un poco más de un minuto, por lo que incluso los detalles más pequeños pueden marcar una diferencia significativa. Con el regreso del formato de Carrera Sprint, los preparativos del equipo en Maranello se vuelven aún más cruciales. Solo hay una hora de entrenamiento libre antes de la clasificación, por lo que todos en el equipo, incluidos los pilotos, deben estar en su mejor momento para aprovechar cualquier oportunidad que surja.
Vasseur espera que el equipo mejore su rendimiento en Austria, especialmente en la clasificación y en la ejecución de la carrera. Quiere ver a Ferrari elevar su juego mientras enfrentan adversarios fuertes. Esta carrera marcará la 33ª vez en que Vasseur estará al mando del icónico equipo Ferrari.
