Artículo 14: VasserSullivan asegura la victoria en las 12 Horas de Sebring
Jack Hawksworth lideró el #14 Vasser Sullivan Lexus RC F GT3 hacia la victoria en las 12 Horas de Sebring, convirtiendo su posición de pole position en la categoría GTD Pro en una victoria. El equipo de Lexus superó el drama inicial para recuperarse de un desempeño decepcionante en Daytona. Hawksworth mantuvo su liderazgo desde la pole position, mientras el caos ocurría detrás de él. El Ferrari #62 de Risi Competizione giró en medio del pelotón, evitando por poco cualquier colisión. Sin embargo, los McLarens de Pfaff GTD Pro e Inception GTD no tuvieron tanta suerte, chocando al intentar evitar al Ferrari que estaba girando.
El Lexus #14 enfrentó desafíos en las primeras horas de la carrera, incluyendo una penalización por infracción en la parada en boxes. Este contratiempo los hizo caer hacia atrás, pero lucharon para volver a la contienda hasta la mitad de la prueba. A pesar de estar fuera de sincronía con la estrategia de paradas en boxes del Porsche #77, el Lexus recuperó el liderazgo en la categoría GTD Pro. Las banderas amarillas en todo el circuito jugaron un papel significativo en la carrera, afectando la suerte de varios competidores.
Tres períodos de precaución ocurrieron en las octava y novena horas de la carrera. El primero fue causado por una colisión entre Pipo Derani en el Cadillac #31 y el Ferrari GTD AF Corse #21, resultando en el retiro de ambos autos. Otra bandera amarilla fue activada debido a una bandeja suelta en el Ford Mustang Proton #55. En la novena hora, Katherine Legge en el Acura GTD Gradient Racing #66 chocó contra el muro después de un contacto con el Porsche #6.
El Porsche #77 sufrió paradas inoportunas durante las banderas amarillas, permitiendo que el BMW #1 y el Corvette #3 desafiaran por el liderazgo. Sin embargo, el #77 logró recuperar su posición antes de la última hora. Otra bandera amarilla ocurrió debido a escombros en la pista, preparando el escenario para un final emocionante en la categoría GTD Pro. Hawksworth lideraba el Lexus #14, con Daniel Serra en el Ferrari Risi #62 justo detrás.
Con menos de 50 minutos restantes, otra bandera amarilla surgió cuando el Mustang #55 se detuvo en la pista. La carrera se reanudó con una carrera de 40 minutos, y Serra tomó el liderazgo de la categoría en el reinicio. Sin embargo, otra bandera amarilla interrumpió la carrera debido a escombros en el circuito. Cuando la carrera se reanudó con 23 minutos restantes, Hawksworth realizó maniobras agresivas para adelantar a Juncadella y Serra, asegurando el primer lugar. Heinrich en el Porsche #77 luchó con Serra por la última posición en el podio.
En los minutos finales, Juncadella chocó contra el muro después de un contacto con Heinrich, eliminando al Corvette de la competencia. Heinrich recibió una penalización, llevando al Porsche #77 al noveno lugar. Hawksworth finalmente logró la victoria, terminando 0,121 segundos por delante de Serra en el Ferrari #62. Mirko Bortolotti aseguró el tercer lugar en el Lamborghini #19 Iron Lynx. El BMW #1 Paul Miller Racing y el Aston Martin #23 Heart of Racing completaron los cinco primeros en la categoría GTD Pro.
GTD – Winward Racing logra una impresionante remontada
Después de establecer inicialmente el tiempo más rápido en la clasificación para la GTD, Winward Racing y Philip Ellis se encontraron comenzando desde el final de la parrilla debido a una infracción técnica.
Sin embargo, este contratiempo no desanimó a Ellis, Indy Dontje y Russell Ward, ya que lograron convertir su baja posición en la parrilla en una victoria en la clase GTD, siguiendo su impresionante victoria en las 24 Horas de Daytona en enero.
Una notable vuelta de tuerca ocurrió dos horas en la carrera de 12 horas, y el Mercedes #57 se mantuvo competitivo durante todo el evento.
Winward Racing subió al tercer lugar después de dos horas de carrera y pasó gran parte de la carrera liderando el pelotón, luchando contra fuertes competidores como el Lexus #12 de Vasser Sullivan, el Ferrari 296 GT3 #47 de Cetilar Racing y el Porsche 911 GT3 R #120 de Wright Motorsports.
En medio de varias banderas amarillas y banderas amarillas en todo el circuito, los últimos 23 minutos de la carrera se convirtieron en una batalla reñida por la victoria entre Ellis en el Mercedes #57, Antonio Fuoco en el Ferrari #47 y Elliott Skeer en el Porsche #120.
Desafortunadamente, las posibilidades de victoria del Lexus #12 fueron arruinadas en la última hora, cuando Parker Thompson se vio involucrado en una colisión con el Corvette #4 de GTD Pro, conducido por Earl Bamber.
Sin embargo, Ellis mantuvo la compostura y lideró el Mercedes #57 para asegurar dos victorias consecutivas al inicio del Campeonato IMSA Weathertech SportsCar de 2024, terminando 0,646s por delante del Ferrari #47 de Ceitlar Racing, conducido por Fuoco.
Wright Motorsports aseguró el tercer lugar con el Porsche #120, mientras que el Aston Martin #27 Heart of Racing quedó en cuarto lugar.
El top cinco en la clase GTD fue completado por el Lamborghini #78 Forte Racing.
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Portugal gana la Eurocopa de 2024
Portugal escribió otro capítulo de su historia en el fútbol al ganar la Eurocopa de 2024. El equipo portugués, dirigido por el entrenador Fernando Santos, mostró un rendimiento impecable durante todo el torneo y levantó el trofeo en una final emocionante contra Alemania.
La final contra Alemania fue un verdadero espectáculo de fútbol. Ambos equipos mostraron un gran nivel técnico y protagonizaron un emocionante duelo de principio a fin. El partido terminó empatado en el tiempo reglamentario, pero Portugal aseguró la victoria en la prórroga, con un gol de Bernardo Silva.
Ahora, Portugal se prepara para nuevos desafíos. El equipo ya tiene la mira puesta en la Copa del Mundo de 2026, donde buscará repetir el éxito y conquistar el título mundial. Con un elenco prometedor y el talento de sus jugadores, la selección portuguesa promete seguir brillando en los campos y cautivando a los fanáticos del fútbol alrededor del mundo.
